Description
11-polni magnetni generator stator za Kymco Dink 125 150 E2 LX Classic 1997-2007
Značilnosti:
Neposredna zamenjava za vašo originalno enoto
Priklopi in poženi, neposredna namestitev, enostavna namestitev.
Najkakovostnejši materiali za valjanje.
Priložena tuljava za zaznavanje pulza.
Priključek vključen.
Gumijasta tesnila so priložena.
Vsi dobavljeni izdelki so testirani.
Značilnosti:
Stanje: 100% novo, nadomestni deli
Tip: Statorska tuljava
druge specifikacije:
Število niti: 6
Število vtičnic: 4
Število pinov: 1+3+2+2
Število pritrdilnih lukenj: 3
Število polov: 11
Pred nakupom primerjajte število pinov in vtičev s starim delom.
Velikost:
Notranji premer: 35 mm
Zunanji premer: 92,6 mm
Dolžina kabla: približno 650 mm
Številka rezervnega dela:
00128947
00129747
31120-KAF-900
31120-KBE-9000
31120-H01-000
(Številke delov vedno primerjajte z risbami delov in jih ustrezno navzkrižno sklicujte.)
(To NI originalni del, številke delov proizvajalca originalne opreme so navedene samo za identifikacijo in primerjavo vrst izdelkov.)
Ustreza znamki/modelu/letniku :
11-polni tripolni stator za 4-taktne motorje Kymco 125/150 z zunanjim pickupom in dvema napajalnima tuljavama.
Primerno za Beta Eikon 125 – 2004-2005.
Primerno za Beta Eikon 125 S7 – 1999-2003.
Primerno za Kymco Dink 125/150 S3 LX/Classic/Euro 2– 1997-2007
Primerno za Kymco Grand Dink 125/150 S4 Euro 2 – 2001-2007
Združljivo s Kymco Bet&Zmaga 125/150 Euro 2 – 2000–2007
Primerno za Kymco Heroism 125 KAF – 1995-1999
Primerno za Kymco Heroism 150 KBF – 1995-2000
Primerno za Malaguti F18 Warrior 125/150 ZJM57 – 2000-2004.
Primerno za SYM/Sanyang Super Duke 150 – 1996-1999
Pred nakupom preverite in potrdite, da je številka statorskega pola enaka naši in da vaši konektorji in kabelski snop izgledajo kot na sliki.
(Tabela združljivosti je SAMO za referenco!!!)
(Za določitev primernosti primerjajte z vašo okvarjeno enoto in sliko, ki smo vam jo posredovali.)
Paket vključuje:
1x Stator generatorja
OBVESTILO:
Pred namestitvijo novega statorja
Preverite izmenični izhod statorja.
Zamenjajte vse zgorele ali korodirane konektorje na statorju in regulatorju/usmerniku.
Preverite in popravite morebitno stopljeno ožičenje.
Na vseh konektorjih uporabite visokotemperaturno dielektrično mast
Naš stator lahko uporablja drugačno barvno kodo žice kot vaš original.
Vse žice so nameščene v pravilnem vrstnem redu; prosimo, da ne spreminjate nobene konfiguracije ožičenja.
Ta stator je zasnovan kot neposredna zamenjava za vtičnico in ga je treba kot takega tudi uporabljati.
Pri privijanju statorja vedno uporabite varovalno maso.
Če ima naš stator tuljavo, pri namestitvi vedno preverite pravilno zračno režo.
Vse fotografije artiklov so točne; če ste v dvomih, primerjajte naš artikel z originalnim delom.
Stanje akumulatorja je pomembno. Noben stator ne more nadomestiti okvarjenega ali šibkega akumulatorja. V primeru dvoma napolnite akumulator in ga dajte preizkusiti ali pa ga preprosto zamenjajte.
VEDNO ZAČNITE S POPOLNOMA NAPOLNJENO BATERIJO!
Ponujeni izdelek je dodatna oprema ali nadomestni del in zato ni originalni izdelek proizvajalca avtomobila.
Ime proizvajalca vozila je navedeno izključno v informativne namene za določitev izdelka, ki se ponuja kot dodatna oprema ali nadomestni del, in za pojasnitev, za katero vozilo ponujeni izdelek ustreza.
Garancija:
Vračila: Kupci imajo pravico zahtevati vračilo v 60 dneh od prejema izdelka
Spletni strokovnjak, dostopen 24 ur na dan, 7 dni v tednu Rešite težave z namestitvijo in izdelkom