Description
Angleščina
Opomba: to velja samo za dizelske motorje s spodnjimi kodami motorjev. Ne velja za bencinske motorje.
To je lasersko izrezana zapiralna plošča iz 1,5 mm nerjavečega jekla. Obdelana je bila z gladkim in obrušenim robom, ki zagotavlja boljše tesnjenje, poleg tega pa so odstranjeni vsi ostri robovi (zato se ne boste porezali po prstih).
Omogoča čistejši vžig pri nižjih vrtljajih, ker preprečuje recikliranje izpušnih plinov. Prižgala bo lučko za upravljanje motorja, zato jo namestite le, če veste, kaj počnete. Če je ventil EGR načrtovan iz ECU-ja, je najbolje, da ta plošča nima luknje.
TO USTREZA:
2.0L TDI CR (Common Rail) motorji 2. generacije, ki ustrezajo standardu Euro5 (ne ustrezajo motorjem Euro6 - EA288) v vozilih VW, Audi, Seat in Škoda.
Kode motorjev CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. CFCA je Bi Turbo v Transporterju. Hladilnik je na sprednjem delu motorja, ne na zadnjem, vendar bo plošča ustrezala istemu mestu na glavi valja. Če tukaj ali na seznamu 1. generacije ne najdete kode svojega motorja, povprašajte, ko se bodo pojavile nove.
Ti ne ustrezajo motorjem 2.0L TDi CR s skupnim vodom (CR) prve generacije.
Prednosti blokiranja EGR:
1. Čistejše motorno olje, ki prispeva k daljši življenjski dobi motorja.
2. Turbo se hitreje vrti in pri nižjih vrtljajih
3. Pomaga preprečevati nabiranje saj v sesalnem kolektorju in ventilih, kar zmanjšuje moč
4. Bolj gladka vožnja in pogosto boljša poraba goriva
5. Pomagajo ohranjati DPF čistejši dlje časa, zato je potrebna manjša regeneracija
Paket vključen
1x Krožnik
Francija
Opomba: To velja samo za dizelske motorje z naslednjimi kodami motorjev. Ni primerno za bencinske motorje.
To je lasersko rezano ploščo iz nerjavečega jekla debeline 1,5 mm. Brušena je, da je površina gladka in abrazivna, kar zagotavlja boljše tesnjenje in odpravlja ostre robove (zato si ne boste porezali prstov).
Zagotavlja čistejši sesalni ventil pri nižjih vrtljajih, saj preprečuje uhajanje izpušnih plinov. Vklopi lučke za upravljanje motorja, zato je to primerno le, če veste, kaj počnete. Če je bil ventil EGR preslikan iz ECU-ja, je najbolje, da to ploščo pustite neprevrtano.
To je primerno za:
2,0-litrski TDI Cr (Common Rail) motor euro5 druge generacije samo za Volkswagen, Audi, Seat, Škodo (ni na voljo za motorje euro6 - ea288).
Kode motorjev CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. CFCA je motor z dvema turbopolnilnikoma v transportnem letalu. Hladilnik zraka je na sprednjem delu motorja, ne na zadnjem, vendar bo plošča nameščena na istem mestu kot glava valja. Če tukaj ali na seznamu prve generacije ne najdete kode svojega motorja, povprašajte, ko se pojavi nova koda.
Te niso na voljo za 2,0-litrski motor TDI Cr s skupnim vodom (Common Rail) prve generacije.
Prednosti blokiranja EGR:
1. Čistejše motorno olje lahko pomaga podaljšati življenjsko dobo motorja.
2. Hitrejši zagon turbopolnilnika pri nizkih vrtljajih
3. Pomaga preprečevati nabiranje saj v sesalnem kolektorju in ventilu, kar zmanjšuje moč
4. Bolj gladka in varčna vožnja
5. Pomaga podaljšati čas čiščenja DPF-ja in skrajšati regeneracijo
Paket vključen
1x krožnik
Garancija :
Vračila: Kupci imajo pravico zahtevati vračilo v 60 dneh od prejema izdelka.
Delovni čas službe za stranke od ponedeljka do petka: za reševanje težav z namestitvijo in izdelkom
E-poštni naslov: Sale@mokingda.com
Delovni čas podpore: ponedeljek - petek: 8:00 - 18:00
Včasih smo precej zaposleni in lahko pride do zamud pri odgovorih. Hvala za vaše potrpljenje.