Descrizione
Kit statore, regolatore, raddrizzatore e guarnizione per alternatore Honda VF750C Magna (1993-2003)
Caratteristiche :
Il kit comprende statore, regolatore, raddrizzatore e guarnizione.
Qualità equivalente o superiore ai ricambi originali; sostituzione diretta del ricambio originale.
Installazione facile e veloce.
Utilizzare sempre un sigillante per il raccordo del pressacavo.
Istruzioni non incluse.
Attenzione:
Una delle cause più frequenti di guasto dello statore è un regolatore difettoso, che può danneggiare lo statore molto rapidamente.
Pertanto, raccomandiamo vivamente di sostituire entrambe le parti.
Gli statori modificati non sono compatibili con questo ricambio.
Specifiche:
Condizione: Nuovo pezzo di ricambio
Tipo: Kit statore e regolatore
Altre specifiche:
Statore
Numero di fili: 3
Numero di connettori: 1
Numero di pin: 3
Numero di fori di montaggio: 5
Numero di pali: 18
Diametro interno: 42 mm
Diametro esterno: 107 mm
Regolatore
Numero di fili: 7
Numero di connettori: 2
Numero di pin: 3 + 4
Prima dell'acquisto, confronta il numero di pin e connettori con quello del tuo vecchio componente.
Codice del ricambio:
Statore: 31120-MZ5-004
Raddrizzatore/Regolatore: 31600-MZ5-003
Guarnizione del coperchio dell'alternatore: 11636-MY7-000, 11636-MR7-000, 11636-MR7-780, 11636-MR7-306
(Confrontare sempre i codici dei pezzi con gli schemi ed effettuare i controlli necessari.)
(Questo NON è un ricambio originale. I codici dei ricambi originali sono forniti solo a scopo di identificazione e confronto del tipo di prodotto.)
Compatibilità:
Honda VF750C2 Magna 1997-2002
Honda VF750CD Magna Deluxe 1995-1996
Honda VF750C Magna 1993-2003
(Questa tabella di compatibilità è fornita ESCLUSIVAMENTE a scopo informativo!!!)
(Si prega di confrontare) (Con l'unità difettosa e l'immagine fornita per verificare la compatibilità)
Contenuto della confezione:
1 statore del generatore, 18 poli
1 regolatore-raddrizzatore a 7 fili
1 guarnizione del carter
(Come mostrato in foto.)
Notato:
Prima di installare il nuovo statore/regolatore-raddrizzatore:
Verificare la tensione di uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali fili fusi.
Utilizzare grasso dielettrico ad alta temperatura su tutti i connettori.
Il codice colore dei fili del nostro statore/regolatore potrebbe differire da quello del vostro ricambio originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto; si prega di non modificare il cablaggio.
Questo statore è progettato per la sostituzione diretta e deve essere utilizzato come tale.
Quando si serra lo statore, utilizzare sempre un frenafiletti.
Se il nostro statore include una bobina di accensione, assicurarsi che il traferro sia corretto durante l'installazione.
Riceverete esattamente ciò che vedete nelle foto. In caso di dubbi, confrontate il nostro articolo con il vostro pezzo originale.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un ricambio originale del costruttore automobilistico.
Il nome del produttore automobilistico viene menzionato solo a titolo indicativo per specificare il veicolo con cui questo prodotto è compatibile.