Descrizione
Caratteristiche:
Sostituzione diretta all'unità originale.
Plug-and-play, montaggio diretto, installazione semplice.
Nessun assemblaggio richiesto.
Grado superiore di componenti elettrici.
Capacità di riscaldamento e ricarica migliorate.
La qualità supera o soddisfa le apparecchiature OEM.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Caratteristiche:
Condizione: aftermarket 100% nuovo
Quantità: 1 pz
Tipo: regolatore/raddrizzatore di tensione
Altre specifiche:
Numero di thread: 5
Numero di fogli: 2
Numero di pin: 5
Numero parte di ricambio:
31600-KAE-741
Adatto a marca/modello/anno:
Adatto per Honda CRM250 MK3 (MD24) 1994-1996
Adatto per Honda CRM250 AR (MD32) 1997-1999
(La tabella di compatibilità è solo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere il montaggio)
Il pacchetto include:
Raddrizzatore regolatore 1x tensione
NOTA:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore del regolatore;
Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore
Controllare e riparare eventuali cavi fusi.
Utilizzare grasso dielettrico High Storm su tutti i connettori.
Come distinguere la scatola CDI dalla scatola con accensione CA o dalla scatola CDI con la scatola con accensione DC?
Se i fari si accendono a motore acceso (con solo la chiave inserita), si tratta di un sistema DC. Nel sistema AC, per accendere i fari è necessario che il motore sia acceso. Un'altra indicazione è che se il motore funziona solo con una batteria, è CC. Se funziona senza batteria, è un sistema AC.
Cosa fa il regolatore di tensione?
Questo regolatore ha il compito di convertire la tensione alternata (AC) generata dall'alternatore in tensione continua (DC) 12V utilizzata nell'impianto elettrico del veicolo e mantenere la tensione entro un certo intervallo.
Il regolatore di tensione ha anche il compito di garantire che la batteria sia carica e che le lampadine non si brucino.
Come fai a sapere se il regolatore di carica potrebbe essere difettoso?
- Le lampade a incandescenza bruciano continuamente.
- I fari diventano più luminosi e più scuri.
- La batteria è costantemente scarica.
Sostituzione diretta all'unità originale.
Plug-and-play, montaggio diretto, installazione semplice.
Nessun assemblaggio richiesto.
Grado superiore di componenti elettrici.
Capacità di riscaldamento e ricarica migliorate.
La qualità supera o soddisfa le apparecchiature OEM.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Caratteristiche:
Condizione: aftermarket 100% nuovo
Quantità: 1 pz
Tipo: regolatore/raddrizzatore di tensione
Altre specifiche:
Numero di thread: 5
Numero di fogli: 2
Numero di pin: 5
Numero parte di ricambio:
31600-KAE-741
Adatto a marca/modello/anno:
Adatto per Honda CRM250 MK3 (MD24) 1994-1996
Adatto per Honda CRM250 AR (MD32) 1997-1999
(La tabella di compatibilità è solo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere il montaggio)
Il pacchetto include:
Raddrizzatore regolatore 1x tensione
NOTA:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore del regolatore;
Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore
Controllare e riparare eventuali cavi fusi.
Utilizzare grasso dielettrico High Storm su tutti i connettori.
Come distinguere la scatola CDI dalla scatola con accensione CA o dalla scatola CDI con la scatola con accensione DC?
Se i fari si accendono a motore acceso (con solo la chiave inserita), si tratta di un sistema DC. Nel sistema AC, per accendere i fari è necessario che il motore sia acceso. Un'altra indicazione è che se il motore funziona solo con una batteria, è CC. Se funziona senza batteria, è un sistema AC.
Cosa fa il regolatore di tensione?
Questo regolatore ha il compito di convertire la tensione alternata (AC) generata dall'alternatore in tensione continua (DC) 12V utilizzata nell'impianto elettrico del veicolo e mantenere la tensione entro un certo intervallo.
Il regolatore di tensione ha anche il compito di garantire che la batteria sia carica e che le lampadine non si brucino.
Come fai a sapere se il regolatore di carica potrebbe essere difettoso?
- Le lampade a incandescenza bruciano continuamente.
- I fari diventano più luminosi e più scuri.
- La batteria è costantemente scarica.