Descrizione
Regolatore di tensione raddrizzatore a 5 fili adatto per i modelli Daelim EFI SV125 S3 125 SL125U SQ125 S1 125 SV125 SV250 VJ125 VJF125 VJF250 VL125 VL250
Caratteristiche :
Qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Perfettamente compatibile e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante quando si monta la guarnizione del premistoppa.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.
Attenzione:
Questo regolatore non è adatto per batterie agli ioni di litio! La batteria o altri componenti elettrici potrebbero danneggiarsi!
Caratteristiche :
Condizione: parti di ricambio nuove al 100%
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore di tensione
Altre specifiche:
Numero di fili: 5
Numero di prese: 2
Numero di pin: 2 + 3
Prima dell'acquisto, confrontare il numero di pin e spine con quello del pezzo vecchio.
Numero del pezzo di ricambio:
31600-BA1-R300
31600-SAB-0000-M1
DAE-31600-SAB-0000-M1
Compatibile con la marca/modello :
Daelim VJF 125 (Roadwin R)
Daelim VJF 250
Daelim VJ 125 Fi (iniezione di carburante)
Daelim VL 125 Fi (iniezione Daystar) 2013-2018
Daelim Otello 125 EFI ABS 2017
Daelim SV125, S3 125, S-3 Fi (125)
Daelim SL125U S1 125
Daelim S-300 (SV-250) S3 250
Daelim SN125 EFI
Daelim Steezer 125
(La tabella di compatibilità è fornita SOLO a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine che abbiamo fornito per determinare la compatibilità)
Il pacchetto include:
1 regolatore raddrizzatore a 5 fili
Nota:
Segnali che indicano che il regolatore deve essere sostituito :
A seconda della sua posizione, il regolatore-raddrizzatore può facilmente surriscaldarsi. Altre cause di guasto del regolatore-raddrizzatore sono legate alla batteria. I collegamenti a terra sono fondamentali per una tensione corretta e una tensione difettosa può causare il surriscaldamento del regolatore-raddrizzatore. Anche una messa a terra inadeguata, collegamenti della batteria corrosi e collegamenti della batteria deboli o allentati possono causare tensioni difettose.
Generalmente il regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi. :
Il primo problema riguarda la bruciatura dei diodi, che porta alla scarica della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria difettosa a causa di sintomi come fari spenti e difficoltà di avviamento. Tuttavia, sarà molto utile controllare la tensione con un voltmetro piuttosto che affidarsi esclusivamente ai sintomi. Se la tensione scende sotto i 13 volt, la motocicletta inizierà a scaricare la batteria e il motore finirà per spegnersi. Verificare la presenza di collegamenti difettosi e corrosione; anche questi possono causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è il guasto del regolatore di shunt, in cui il regolatore-raddrizzatore non riesce a controllare la tensione, causando il sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. Tuttavia, in genere, letture superiori a 17 volt indicano che il regolatore-raddrizzatore non converte correttamente la potenza in eccesso, e tutta quella tensione extra può rendere i fari estremamente luminosi e alla fine bruciarli.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale della casa automobilistica.
Il nome del produttore del veicolo viene fornito solo a scopo informativo per determinare il prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, al fine di chiarire a quale veicolo si adatta il prodotto offerto.
Garanzia:
Resi: i clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dal ricevimento del prodotto
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