Descrizione
Raddrizzatore regolatore di tensione adatto per Kawasaki ZR 400 550 Zephyr ZX 400 550 750 KL 600 650 Bayou 220 250
Caratteristiche:
Sostituzione diretta per l'unità originale.
Plug-and-play, montaggio diretto, installazione semplice.
Nessun assemblaggio richiesto.
Componenti elettrici di altissima qualità.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
La qualità supera o corrisponde alle apparecchiature OEM.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Caratteristiche:
Condizione: parti aftermarket nuovissime al 100%.
Quantità: 1 pezzo
Corrente: 55 A
Tipo: regolatore/raddrizzatore di tensione
Numero di pin: 6
Numero parte di ricambio:
21066-1038
Assemblea:
Adatto per Kawasaki KDX220 KDX220SR 1994-1999
Adatto per Kawasaki KLE250 Anhelo 1993-2001
Adatto per Kawasaki ZX400 Z400F II 1991-1994
Adatto per Kawasaki ZR400C Zephyr 1989-1993
Adatto per Kawasaki ZR550B Zephyr 1990-1994
Adatto per Kawasaki ZX550A GPZ550 Uni Trak 1984-1988
Adatto per Kawasaki ZX750A GPZ750 Uni Trak 1983-1985
Misura per Kawasaki KL600 KLR600 B1-B9 1985-1994
Adatto per Kawasaki KL650 KLR650 1987-2007.
Adatto per Kawasaki KL650B Tengal 1989-1991.
Adatto per Kawasaki KZ1100 GPZ1100 1981-1982
Adatto per Kawasaki ZN1300 Voyager 1983-1988
Adatto per Kawasaki KLF220 Bayou 220 1996-2002
Misura per Kawasaki KLF250 Bayou 250 A1-A3 2003-2005
Misura per Kawasaki KLF250 Bayou 250 A6F-A9F 2006-2009
Misura per Kawasaki KLF250 Bayou 250 AAF-ABF 2010-2011
(La tabella di compatibilità è SOLO per riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere la compatibilità)
Il pacchetto include:
1x raddrizzatore regolatore di tensione
NOTA:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore regolatore;
Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore
Controllare e riparare eventuali cavi fusi.
Utilizzare grasso dielettrico per alte temperature su tutti i connettori.
Come distinguere una scatola CDI con alimentazione CA o una scatola CDI con alimentazione CC?
Se i fari si accendono a motore acceso (con solo la chiave inserita), si tratta di un sistema DC. Nel sistema AC, per accendere i fari è necessario che il motore sia acceso. Un'altra indicazione è che se il motore funziona solo con una batteria, si tratta di un sistema CC. Se funziona senza batteria, è un sistema AC.
A cosa serve il regolatore di tensione?
Il compito di questo regolatore è convertire la tensione alternata (CA) generata dall'alternatore nella tensione continua (CC) da 12 V utilizzata nell'impianto elettrico del veicolo e mantenere la tensione entro un determinato intervallo.
Il regolatore di tensione ha anche il compito di garantire che la batteria sia carica e che le lampadine non si brucino.
Come si fa a sapere se il regolatore di carica potrebbe essere difettoso?
- Le lampade a incandescenza si bruciano continuamente.
- I fari diventano più luminosi e più scuri.
- La batteria è costantemente scarica.