Descrizione
Regolatore di tensione raddrizzatore 21066-1055 per Kawasaki Kef300 95-00 Kz1000
Caratteristiche:
Qualità originale, sostituzione diretta del vostro componente originale.
Si adatta perfettamente ed è pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante durante il montaggio della guarnizione del premistoppa.
Istruzioni non incluse.
Caratteristiche:
Condizione: 100% nuovo di zecca, pezzo di ricambio
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore
Numero di prese: 1
Codice articolo: 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilità:
Codice di riferimento del produttore: 21066-1055
Codice OEM: 21066-1101
Codice di riferimento del produttore: 21066-1089
Per Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Per Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Per Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Per Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Per Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Per Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Per Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Per Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Per Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Per Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Per Kawasaki Z750 GT750 1994
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Per Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Per Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Per Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
PerKawasaki ZR400Xanthus 400 1992-1995
Per Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Per Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Per Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Per Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Per Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Per Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Per Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Per Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Per Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Per Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Per Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Per Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Per Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Per Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(La tabella di compatibilità è solo a scopo indicativo!!!)
(Si prega di confrontare il dispositivo difettoso con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità.)
La confezione include:
1x Regolatore-Raddrizzatore
Nota:
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e prese con quello del pezzo vecchio.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il regolatore di pressione:
A seconda della sua posizione, il regolatore-raddrizzatore può facilmente surriscaldarsi. Anche altri fattori possono causare il surriscaldamento. Un regolatore-raddrizzatore difettoso potrebbe essere posizionato in modo errato rispetto alla batteria. Un corretto collegamento a terra è essenziale; una tensione errata può causare il surriscaldamento del regolatore-raddrizzatore. Anche una messa a terra inadeguata, connessioni della batteria corrose o allentate possono provocare una tensione errata.
In genere, un regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi:
Il primo problema riguarda un guasto al diodo, che causa lo scaricamento della batteria. È facile supporre che il problema sia la batteria, visti sintomi come fari deboli e difficoltà ad avviare il motore. Controllare la tensione con un voltmetro, anziché affidarsi esclusivamente ai sintomi, si rivelerà molto utile.Se la tensione scende al di sotto dei 13 volt, la moto inizierà a scaricare la batteria e alla fine si spegnerà. Controlla anche i collegamenti e la presenza di corrosione; anche questi possono causare problemi di tensione.
Un altro tipo di guasto è un malfunzionamento del regolatore di shunt, in cui il regolatore-raddrizzatore non è più in grado di controllare la tensione, causando un sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. Generalmente, una tensione superiore a 17 volt indica che il regolatore-raddrizzatore non sta convertendo correttamente l'energia in eccesso; questa sovratensione può rendere i fari estremamente luminosi prima di bruciarli.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore automobilistico.
Il nome del costruttore automobilistico viene menzionato solo a titolo indicativo per specificare il veicolo per il quale il prodotto offerto è destinato, come accessorio o ricambio.
Caratteristiche:
Qualità originale, sostituzione diretta del vostro componente originale.
Si adatta perfettamente ed è pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante durante il montaggio della guarnizione del premistoppa.
Istruzioni non incluse.
Caratteristiche:
Condizione: 100% nuovo di zecca, pezzo di ricambio
Quantità: 1 pezzo
Tipo: Regolatore/Raddrizzatore
Numero di prese: 1
Codice articolo: 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilità:
Codice di riferimento del produttore: 21066-1055
Codice OEM: 21066-1101
Codice di riferimento del produttore: 21066-1089
Per Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Per Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Per Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Per Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Per Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Per Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Per Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Per Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Per Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Per Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Per Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Per Kawasaki Z750 GT750 1994
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Per Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Per Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Per Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Per Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
PerKawasaki ZR400Xanthus 400 1992-1995
Per Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Per Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Per Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Per Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Per Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Per Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Per Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Per Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Per Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Per Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Per Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Per Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Per Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Per Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Per Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(La tabella di compatibilità è solo a scopo indicativo!!!)
(Si prega di confrontare il dispositivo difettoso con l'immagine fornita per verificarne la compatibilità.)
La confezione include:
1x Regolatore-Raddrizzatore
Nota:
Prima dell'acquisto, si prega di confrontare il numero di pin e prese con quello del pezzo vecchio.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il regolatore di pressione:
A seconda della sua posizione, il regolatore-raddrizzatore può facilmente surriscaldarsi. Anche altri fattori possono causare il surriscaldamento. Un regolatore-raddrizzatore difettoso potrebbe essere posizionato in modo errato rispetto alla batteria. Un corretto collegamento a terra è essenziale; una tensione errata può causare il surriscaldamento del regolatore-raddrizzatore. Anche una messa a terra inadeguata, connessioni della batteria corrose o allentate possono provocare una tensione errata.
In genere, un regolatore-raddrizzatore può guastarsi in due modi:
Il primo problema riguarda un guasto al diodo, che causa lo scaricamento della batteria. È facile supporre che il problema sia la batteria, visti sintomi come fari deboli e difficoltà ad avviare il motore. Controllare la tensione con un voltmetro, anziché affidarsi esclusivamente ai sintomi, si rivelerà molto utile.Se la tensione scende al di sotto dei 13 volt, la moto inizierà a scaricare la batteria e alla fine si spegnerà. Controlla anche i collegamenti e la presenza di corrosione; anche questi possono causare problemi di tensione.
Un altro tipo di guasto è un malfunzionamento del regolatore di shunt, in cui il regolatore-raddrizzatore non è più in grado di controllare la tensione, causando un sovraccarico della batteria. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. Generalmente, una tensione superiore a 17 volt indica che il regolatore-raddrizzatore non sta convertendo correttamente l'energia in eccesso; questa sovratensione può rendere i fari estremamente luminosi prima di bruciarli.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale del costruttore automobilistico.
Il nome del costruttore automobilistico viene menzionato solo a titolo indicativo per specificare il veicolo per il quale il prodotto offerto è destinato, come accessorio o ricambio.