Descrizione
Regolatore di tensione raddrizzatore a 5 fili adatto per DAELIM VC, VS, VL Daystar, VT 125
Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta per l'unità originale.
Misura perfetta e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre il sigillante per installare la guarnizione del premistoppa.
Tutti i prodotti spediti vengono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.
Attenzione:
Questo regolatore non è adatto per batterie agli ioni di litio! La batteria o altre parti elettriche potrebbero essere danneggiate!
Caratteristiche:
Condizione: parti aftermarket nuovissime al 100%.
Quantità: 1 pezzo
Tipo: regolatore di tensione
Altre specifiche:
Numero di thread: 5
Numero di prese: 1
Numero di pin: 5
Si prega di confrontare il numero PIN con la parte vecchia prima dell'acquisto.
Numero parte di ricambio:
31600-BA5-9000
31600-BA5-9003
DAE-31600-BA5-9003
Compatibile con marca/modello/anno :
Adatto per Daelim VL / VL Classic (Daystar)
Adatto per Daelim VC125 1996
Adatto per Daelim VS125 1997-1998
Adatto per Daelim VS125 Evolution 1999
Adatto per Daelim VS125 Evo 2000-2004
Adatto per Daelim VS125 MJ 2006
(La tabella di compatibilità è SOLO per riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere la compatibilità)
Il pacchetto include:
1x raddrizzatore regolatore di tensione
Nota:
Segni che il tuo regolatore deve essere sostituito :
A seconda della posizione del regolatore-raddrizzatore, la parte può facilmente surriscaldarsi. Altre cause di guasto del regolatore-raddrizzatore sono legate alla batteria. I collegamenti a terra sono importanti per una tensione adeguata e, se la tensione è difettosa, il regolatore-raddrizzatore può surriscaldarsi. Anche una messa a terra inadeguata, un collegamento corroso della batteria e collegamenti scadenti o allentati possono portare a una tensione difettosa.
Generalmente ci sono due modi in cui il regolatore-raddrizzatore può guastarsi :
Il primo riguarda la combustione dei diodi, che provoca la scarica della batteria. È facile supporre che il problema sia dovuto a una batteria difettosa a causa di sintomi quali fari spenti e difficoltà di avviamento. Sarà molto utile controllare la tensione con un voltmetro piuttosto che fare affidamento solo sui sintomi. Se la tensione scende al di sotto di 13 volt, la motocicletta inizierà a scaricare la batteria e il motore finirà per spegnersi. Verificare la presenza di collegamenti scadenti e corrosione; questi possono anche causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è il guasto del regolatore shunt, in cui il regolatore-raddrizzatore non riesce a controllare la tensione, causando il sovraccarico della batteria. Anche in questo caso per la diagnosi sarà utile un voltmetro. Tuttavia, in generale, valori superiori a 17 volt significano che il regolatore-raddrizzatore non converte correttamente la potenza in eccesso e tutta quella tensione in eccesso può far diventare estremamente luminosi i fari e poi bruciarli.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale della casa automobilistica.
Il nome del produttore del veicolo è indicato solo come guida per determinare il prodotto offerto come accessorio o ricambio, al fine di chiarire a quale veicolo è adatto il prodotto offerto.
Garanzia:
Resi: i clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dalla ricezione del prodotto
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