Descrizione
Bobina magnete statore + regolatore di tensione + guarnizione per Kawasaki Vulcan 400 450 500 KLE400 KLE500
Caratteristiche :
Realizzato con materiali conduttivi di alta qualità per ridurre al minimo le perdite magnetiche.
Avvolgimento computerizzato per ottimizzare la qualità del cablaggio in rame.
Componenti elettrici di alta qualità.
Migliora significativamente l'affidabilità e la durata rispetto alle unità di serie.
I fili conduttivi di migliore qualità con isolamento offrono una migliore resistenza all'abrasione e al calore.
Raddrizzatore realizzato con materiali di rotolamento elettricamente conduttivi di altissima qualità.
Dissipatore di calore e capacità di ricarica migliorati.
Sostituzione diretta dell'unità originale.
Plug and play, montaggio diretto, istruzioni non incluse.
Specifiche:
Condizione: 100% nuovo di zecca aftermarket
Tipo: Statore + Regolatore + Guarnizione Statore + Regolatore + Guarnizione
Numero di parte di ricambio:
Gruppo statore: 21003-1123
Raddrizzatore, regolatore: 21066-1030
Guarnizione, coperchio generatore: 11009-1486, 11061-0273, 11009-1834
Modelli compatibili:
Adatto per Kawasaki EN400 EN400 Twin 1989
Adatto a Kawasaki EN400 Vulcan 400 1994
Adatto a Kawasaki EN450 Vulcan 454LTD 1985-1990
Adatto per Kawasaki EN500 Vulcan 500 1990-1996
Adatto a Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Adatto per Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Adatto per Kawasaki EX400 GPZ400S 1988-1990
Adatto per Kawasaki EX500 1988-2003
Adatto per Kawasaki EX500 Ninja 500 1994-2005
Adatto per Kawasaki EX500 Ninja 500R 2006-2009
Adatto per Kawasaki EX500 GPZ500 1987-1993
Adatto per Kawasaki EX500 GPZ500S 1988-1995
Adatto per Kawasaki KLE400 1991-1999
Adatto per Kawasaki KLE500 1991-2007
(La tabella di compatibilità è SOLO a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare l'unità difettosa con l'immagine che abbiamo fornito per decidere la compatibilità)
Il pacchetto include:
1 x bobina dello statore
1 x Regolatore Raddrizzatore
1 x guarnizione del generatore
(Consegnato esattamente come nella foto)
Notato:
Prima di installare il nuovo regolatore raddrizzatore dello statore;
Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali cavi elettrici fusi.
Utilizzare grasso dielettrico per alte temperature su tutti i connettori.
Il nostro statore/regolatore potrebbe utilizzare un codice colore dei fili diverso da quello originale.
Tutti i cavi siano installati nell'ordine corretto; non modificare alcuna configurazione di cablaggio.
Questo statore è progettato come ricambio diretto e deve essere utilizzato come tale.
Quando si avvita lo statore, utilizzare sempre pasta frenafiletti.
Se il nostro statore è dotato di una bobina, assicurarsi sempre che il traferro sia corretto durante l'installazione.
Riceverai esattamente ciò che vedi nelle immagini. In caso di dubbi, non esitare a confrontare il nostro articolo con il tuo pezzo originale.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e pertanto non è un prodotto originale della casa automobilistica.
Il nome del produttore del veicolo viene menzionato solo come indicazione della determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, al fine di chiarire a quale veicolo è adatto il prodotto offerto.
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