Raddrizzatore e guarnizione del regolatore dello statore del generatore 2013-2014 Kawasaki ER250 Z250 21003-0128

Statore a bobina magnetica + regolatore di tensione + gruppo guarnizione adatto per Kawasaki Z 250 300 / Ninja 250 / R 300 / ABS 2013-2018

Caratteristiche:
Il kit comprende uno statore, un raddrizzatore del regolatore e una guarnizione.
Soddisfa o supera la qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Misura perfetta e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre il sigillante per installare la guarnizione del premistoppa.
Le istruzioni NON sono incluse.

ATTENZIONE:
Uno dei motivi più comuni per cui uno statore si guasta è dovuto a un regolatore rotto, che brucia lo statore in pochissimo tempo.
Pertanto consigliamo vivamente di cambiare entrambe le parti.
Gli statori tecnicamente modificati sono esclusi dalla sostituzione.
Questo regolatore non è adatto per batterie agli ioni di litio! La batteria o altre parti elettriche potrebbero essere danneggiate!

Caratteristiche:
Condizione: parti aftermarket nuove di zecca al 100%.
Tipo: Kit statore e regolatore

Numero della parte di ricambio  :
Assemblaggio statore  : 21003-0128
Raddrizzatore, regolatore: 21066-0712, 21066-0722, 21066-0732
Guarnizione, coperchio generatore  : 11061-0793

Adatto a marca/modello/anno  :
Adatto per Kawasaki ER250 Z250 2013-2014.
Adatto per Kawasaki ER250 Z250 ABS 2015-2017.
Adatto per Kawasaki ER300 Z300 2015-2018.
Adatto per Kawasaki ER300 Z300 ABS 2015-2018.
Adatto per Kawasaki EX250 Ninja 250 ABS 2013-2017.
Adatto per Kawasaki EX250 Ninja 250R 2013-2017.
Adatto per Kawasaki EX300 Ninja 300 2013-2017.
Adatto per Kawasaki EX300 Ninja 300 ABS 2013-2017.

(La tabella di compatibilità è SOLO per riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere la compatibilità)

Il pacchetto include:
1 statore del generatore
1 regolatore di tensione
1 guarnizione del basamento

(Viene esattamente come nella foto.)

Nota:
Prima di installare il nuovo raddrizzatore del regolatore dello statore  ;

Controllare l'uscita CA dello statore.
Sostituire eventuali connettori bruciati o corrosi sullo statore e sul regolatore/raddrizzatore.
Controllare e riparare eventuali cavi fusi.
Utilizzare grasso dielettrico per alte temperature su tutti i connettori.
Il nostro statore/regolatore potrebbe utilizzare un codice colore del filo diverso da quello originale.
Tutti i cavi sono installati nell'ordine corretto  ; si prega di non modificare nessuna delle configurazioni di cablaggio.
Questo statore è progettato come sostituzione diretta del plug-in e deve essere utilizzato come tale.
Quando si avvita lo statore, utilizzare sempre un composto bloccante.
Se il nostro statore include una bobina di raccolta, assicurarsi sempre che il traferro sia corretto durante l'installazione.

Otterrai esattamente quello che vedi nelle foto, in caso di dubbi non esitare a confrontare il nostro articolo con la tua parte originale.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale della casa automobilistica.
Il nome del produttore del veicolo viene fornito a solo scopo informativo per determinare il prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, al fine di chiarire per quale veicolo è adatto il prodotto offerto.

Garanzia:
Resi: i clienti hanno il diritto di richiedere un reso entro 60 giorni dalla ricezione del prodotto.
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