Descripción
Características:
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
No requiere ensamblaje.
Mayor calidad de componentes eléctricos.
Capacidades mejoradas de calor y carga.
La calidad supera o cumple con los equipos OEM.
Todos los productos enviados son probados.
Características:
Condición: Mercado de accesorios 100% nuevo
Cantidad: 1 ud.
Tipo: Regulador/Rectificador de voltaje
Otras especificaciones:
Número de hilos: 5
Número de hojas: 2
Número de pines: 5
Número de pieza de repuesto:
31600-KAE-741
Se adapta a marca/modelo/año:
Compatible con Honda CRM250 MK3 (MD24) 1994-1996.
Compatible con Honda CRM250 AR (MD32) 1997-1999.
(¡¡¡La tabla de compatibilidad es solo para referencia!!!)
(Compare con su unidad defectuosa y la imagen que le proporcionamos para decidir el ajuste)
El paquete incluye:
Rectificador regulador 1x voltaje
NOTA:
Antes de instalar su nuevo regulador rectificador;
Verifique la salida de CA del estator.
Reemplace cualquier conector quemado o corroído en el estator y el regulador/rectificador.
Verifique y repare cualquier cableado derretido.
Utilice grasa dieléctrica de alta tormenta en todos los conectores.
¿Cómo distinguir una caja CDI con una caja disparada por CA o una caja CDI con una caja disparada por CC?
Si las luces se encienden sin el motor en marcha (solo con la llave puesta), es un sistema DC. En el sistema de aire acondicionado, encender los faros requiere que el motor esté en marcha. Otro indicio es que si el motor sólo funciona con batería, es CC. Si funciona sin batería, es un sistema de CA.
¿Qué hace el regulador de voltaje?
Este regulador tiene la tarea de convertir la tensión alterna (CA) generada por el alternador en tensión continua (CC) de 12 V utilizada en el sistema eléctrico del vehículo y mantener la tensión dentro de un rango determinado.
El regulador de voltaje también es responsable de garantizar que la batería esté cargada y que las bombillas no se fundan.
¿Cómo saber si el regulador de carga puede estar defectuoso?
- Las lámparas incandescentes están encendidas todo el tiempo.
- Los faros se vuelven más brillantes y más oscuros.
- La batería está constantemente vacía.
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
No requiere ensamblaje.
Mayor calidad de componentes eléctricos.
Capacidades mejoradas de calor y carga.
La calidad supera o cumple con los equipos OEM.
Todos los productos enviados son probados.
Características:
Condición: Mercado de accesorios 100% nuevo
Cantidad: 1 ud.
Tipo: Regulador/Rectificador de voltaje
Otras especificaciones:
Número de hilos: 5
Número de hojas: 2
Número de pines: 5
Número de pieza de repuesto:
31600-KAE-741
Se adapta a marca/modelo/año:
Compatible con Honda CRM250 MK3 (MD24) 1994-1996.
Compatible con Honda CRM250 AR (MD32) 1997-1999.
(¡¡¡La tabla de compatibilidad es solo para referencia!!!)
(Compare con su unidad defectuosa y la imagen que le proporcionamos para decidir el ajuste)
El paquete incluye:
Rectificador regulador 1x voltaje
NOTA:
Antes de instalar su nuevo regulador rectificador;
Verifique la salida de CA del estator.
Reemplace cualquier conector quemado o corroído en el estator y el regulador/rectificador.
Verifique y repare cualquier cableado derretido.
Utilice grasa dieléctrica de alta tormenta en todos los conectores.
¿Cómo distinguir una caja CDI con una caja disparada por CA o una caja CDI con una caja disparada por CC?
Si las luces se encienden sin el motor en marcha (solo con la llave puesta), es un sistema DC. En el sistema de aire acondicionado, encender los faros requiere que el motor esté en marcha. Otro indicio es que si el motor sólo funciona con batería, es CC. Si funciona sin batería, es un sistema de CA.
¿Qué hace el regulador de voltaje?
Este regulador tiene la tarea de convertir la tensión alterna (CA) generada por el alternador en tensión continua (CC) de 12 V utilizada en el sistema eléctrico del vehículo y mantener la tensión dentro de un rango determinado.
El regulador de voltaje también es responsable de garantizar que la batería esté cargada y que las bombillas no se fundan.
¿Cómo saber si el regulador de carga puede estar defectuoso?
- Las lámparas incandescentes están encendidas todo el tiempo.
- Los faros se vuelven más brillantes y más oscuros.
- La batería está constantemente vacía.