Descripción
Regulador de voltaje rectificador 4011440 compatible con Polaris 600 Classic Touring 2006-2007
Características:
Calidad original, reemplazo directo de su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta del casquillo.
Todos los productos enviados son probados.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Condición: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Número de enchufes: 1
Referencia: 4011440
Compatibilidad:
Fabricante de equipos originales: 4011440
Para Polaris 600 Classic Carb L/C 2006
Para Polaris 600 Edge Touring Carb L/C 2006
Para Polaris 600 HO Fusion Carb L/C 2006
Para Polaris 600 HO IQ F/O Carb 2007
Para Polaris 600 HO RMK Carb L/C 2006
Para Polaris 600 HO Switchback Carb L/C 2006-2007
Para Polaris 600 RMK 144 Carb 2007
Para Polaris 600 RMK 155 Carb 2007
(Esta tabla de compatibilidad se proporciona sólo con fines orientativos) !
(Compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye :
1x Regulador-Rectificador
Nota:
Compare la cantidad de pines y enchufes con la pieza anterior antes de comprar.
Señales de que es necesario reemplazar su regulador :
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de falla están relacionadas con la batería. Una conexión a tierra adecuada es esencial para un voltaje correcto. Un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, así como conexiones de batería corroídas o sueltas, también pueden causar un voltaje incorrecto.
Generalmente hay dos formas en las que puede fallar el regulador-rectificador :
El primer problema se debe a un diodo defectuoso, que provoca la descarga de la batería. Es fácil asumir que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, será muy útil. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y finalmente se calará. Además, revise las conexiones y si hay corrosión. Estos elementos también pueden causar problemas de tensión.
El otro tipo de falla es una falla del regulador shunt, donde el regulador-rectificador ya no puede controlar el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. Un voltímetro también será útil para el diagnóstico. Generalmente, un voltaje superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia. Esta sobretensión puede hacer que los faros brillen mucho antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona sólo como indicación para determinar con qué vehículo es compatible el producto ofrecido, como accesorio o pieza de repuesto.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución dentro de los 60 días siguientes a la recepción del producto.
Soporte en línea 24/7 con expertos: Resuelva sus problemas de instalación y productos