Descripción
Regulador de voltaje rectificador de 5 cables adecuado para los modelos Daelim EFI SV125 S3 125 SL125U SQ125 S1 125 SV125 SV250 VJ125 VJF125 VJF250 VL125 VL250
Características :
Calidad OEM, reemplazo directo para su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta de la prensaestopas.
Todos los productos enviados son probados.
Las instrucciones NO están incluidas.
Atención :
¡Este regulador no es apto para baterías de iones de litio! ¡La batería u otros componentes eléctricos podrían dañarse!
Características :
Estado: Piezas de repuesto 100% nuevas
Cantidad: 1 unidad
Tipo: Regulador de voltaje
Otras especificaciones:
Número de cables: 5
Número de enchufes: 2
Número de pines: 2 + 3
Por favor, compare el número de pines y enchufes con la pieza antigua antes de comprar.
Número de pieza de repuesto:
31600-BA1-R300
31600-SAB-0000-M1
DAE-31600-SAB-0000-M1
Compatible con la marca/modelo :
Daelim VJF 125 (Roadwin R)
Daelim VJF 250
Daelim VJ 125 Fi (inyección de combustible)
Daelim VL 125 Fi (inyección de combustible Daystar) 2013-2018
Daelim Otello 125 EFI ABS 2017
Daelim SV125, S3 125, S-3 Fi (125)
Daelim SL125U S1 125
Daelim S-300 (SV-250) S3 250
Daelim SN125 EFI
Daelim Steezer 125
(¡La tabla de compatibilidad se proporciona SOLO como referencia!)
(Por favor, compare su unidad defectuosa con la imagen que le hemos proporcionado para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye:
1 regulador rectificador de 5 cables
Nota :
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado :
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de falla del regulador-rectificador están relacionadas con la batería. Las conexiones a tierra son cruciales para un voltaje adecuado, y un voltaje defectuoso puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, conexiones de batería corroídas y conexiones de batería débiles o flojas también pueden causar voltaje defectuoso.
Generalmente, existen dos maneras en que puede fallar el regulador-rectificador. :
El primer problema se refiere a la quema de un diodo, lo que provoca la descarga de la batería. Es fácil suponer que el problema es una batería defectuosa debido a síntomas como que las luces delanteras se apaguen y que el arranque sea difícil. Sin embargo, será muy útil comprobar el voltaje con un voltímetro en lugar de fiarse únicamente de los síntomas. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y el motor acabará por calarse. Compruebe si hay conexiones defectuosas y corrosión; estas también pueden causar problemas de voltaje.
El otro tipo de fallo se produce por una avería en el regulador de derivación, donde el regulador-rectificador no controla el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. De nuevo, un voltímetro será útil para el diagnóstico. Sin embargo, en general, lecturas superiores a 17 voltios indican que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de energía, y todo ese voltaje extra puede hacer que los faros brillen en exceso y, con el tiempo, se quemen.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del vehículo se proporciona únicamente con fines informativos para determinar el producto ofrecido como accesorio o repuesto, con el fin de aclarar a qué vehículo se ajusta el producto ofrecido.
Garantizar :
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días posteriores a la recepción del producto.
Expertos en línea disponibles las 24 horas, los 7 días de la semana: resuelva sus problemas de instalación y del producto.