Descripción
Regulador/rectificador de voltaje compatible con Italika 250sz ATV200 TC200 TC250
Características:
Calidad original, reemplazo directo de su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta del casquillo.
Todos los productos enviados son probados.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Condición: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Otras especificaciones:
Número de cables: 5
Número de enchufes: 2
Número de pines: 2 + 3
Compare la cantidad de pines y enchufes con la de su pieza anterior antes de comprar.
Número de pieza de repuesto :
F06020080
(Siempre compare los números de piezas con los diagramas de piezas y realice las referencias cruzadas correspondientes).
(Esta NO es una pieza original. Los números de piezas originales se incluyen únicamente con fines de identificación y comparación del tipo de producto).
Compatible con la marca/modelo/año :
Compatible con Italika TC200 BLANCA 2016-2018
Adecuado para Italika TC200 NEGR 2018-2020.
Compatible con Italika TC200 2014-2016
Compatible con Italika TC250 2015-2025
Compatible con Italika 250 SZ 2015
Compatible con quads Italika ATV200 2020-2025
(Esta tabla de compatibilidad se proporciona sólo con fines orientativos) !
(Compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye :
1x Regulador-Rectificador
Nota:
Señales de que es necesario reemplazar su regulador :
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de falla están relacionadas con la batería. Una conexión a tierra adecuada es esencial para un voltaje correcto. Un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, así como conexiones de batería corroídas o sueltas, también pueden causar un voltaje incorrecto.
Generalmente hay dos formas en las que puede fallar el regulador-rectificador :
El primer problema se debe a un diodo defectuoso, que provoca la descarga de la batería. Es fácil asumir que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, será muy útil. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y finalmente se calará. Además, revise las conexiones y si hay corrosión. Estos elementos también pueden causar problemas de tensión.
El otro tipo de falla es una falla del regulador shunt, donde el regulador-rectificador ya no puede controlar el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. Un voltímetro también será útil para el diagnóstico. Generalmente, un voltaje superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia. Esta sobretensión puede hacer que los faros delanteros brillen mucho antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona sólo como indicación para determinar con qué vehículo es compatible el producto ofrecido, como accesorio o pieza de repuesto.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución dentro de los 60 días siguientes a la recepción del producto.
Soporte en línea 24/7 con expertos: Resuelva sus problemas de instalación y productos