Descripción
Regulador rectificador de voltaje 29643 para Linhai ATV M 150 Original MSA150
Características:
Calidad original, reemplazo directo para su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta de la prensaestopas.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Estado: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Número de enchufes: 1
Referencia: 29643
Compatibilidad:
OEM: 29643
Para Linhai ATV M 150 original
Para Massimo ATV MSA150
(¡La tabla de compatibilidad es SOLO orientativa!)
(Por favor, compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye:
1x Regulador-Rectificador
Nota:
Por favor, compare el número de pines y conectores con la pieza antigua antes de comprarla.
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado:
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otros factores también pueden provocar sobrecalentamiento. Un regulador-rectificador defectuoso puede estar mal posicionado con respecto a la batería. Unas conexiones a tierra adecuadas son esenciales; un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, o conexiones de la batería corroídas o sueltas, también pueden generar un voltaje incorrecto.
Generalmente, existen dos formas en que puede fallar el regulador-rectificador:
El primer problema se debe a una falla en un diodo, lo que provoca que la batería se descargue. Es fácil suponer que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, resultará muy útil. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y finalmente se detendrá. Revise también las conexiones y busque corrosión; esto también puede causar problemas de voltaje.
El otro tipo de fallo es una avería en el regulador de derivación, donde el regulador-rectificador deja de controlar la tensión, lo que provoca una sobrecarga de la batería. De nuevo, un voltímetro será útil para el diagnóstico. Generalmente, una tensión superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia; esta sobretensión puede hacer que los faros brillen con mucha intensidad antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona únicamente para indicar el vehículo al que está destinado el producto ofrecido, ya sea como accesorio o como pieza de repuesto.
Características:
Calidad original, reemplazo directo para su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta de la prensaestopas.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Estado: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Número de enchufes: 1
Referencia: 29643
Compatibilidad:
OEM: 29643
Para Linhai ATV M 150 original
Para Massimo ATV MSA150
(¡La tabla de compatibilidad es SOLO orientativa!)
(Por favor, compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye:
1x Regulador-Rectificador
Nota:
Por favor, compare el número de pines y conectores con la pieza antigua antes de comprarla.
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado:
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otros factores también pueden provocar sobrecalentamiento. Un regulador-rectificador defectuoso puede estar mal posicionado con respecto a la batería. Unas conexiones a tierra adecuadas son esenciales; un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, o conexiones de la batería corroídas o sueltas, también pueden generar un voltaje incorrecto.
Generalmente, existen dos formas en que puede fallar el regulador-rectificador:
El primer problema se debe a una falla en un diodo, lo que provoca que la batería se descargue. Es fácil suponer que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, resultará muy útil. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y finalmente se detendrá. Revise también las conexiones y busque corrosión; esto también puede causar problemas de voltaje.
El otro tipo de fallo es una avería en el regulador de derivación, donde el regulador-rectificador deja de controlar la tensión, lo que provoca una sobrecarga de la batería. De nuevo, un voltímetro será útil para el diagnóstico. Generalmente, una tensión superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia; esta sobretensión puede hacer que los faros brillen con mucha intensidad antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona únicamente para indicar el vehículo al que está destinado el producto ofrecido, ya sea como accesorio o como pieza de repuesto.