Descripción
Regulador de voltaje compatible con Piaggio APE TM 703 FL2 CAR P703 MP P501 P601 404070655
Características:
Calidad original, reemplazo directo de su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta del casquillo.
Todos los productos enviados son probados.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Condición: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador de voltaje
Número de pieza de repuesto :
404070655
(Siempre compare los números de piezas con los diagramas de piezas y realice las referencias cruzadas correspondientes).
(Esta NO es una pieza original. Los números de piezas originales se incluyen únicamente con fines de identificación y comparación del tipo de producto).
Compatible con la marca/modelo/año :
Compatible con los modelos Piaggio APE TM 703 FL2, P703 MP, P501 y P601
Compatible con Piaggio APE TM P703 P703V FL2 220 1984-2005
Compatible con Piaggio APE TM P703 FL2 220 1999-2007
Compatible con Piaggio APE TM 220 2009-2016
Compatible con Piaggio APE TM P602 220 1982-1983
Compatible con Piaggio APE MP P501 P601 220 1978-1996
Compatible con Piaggio APE CAR P2 P3 220 1978-1985
(Esta tabla de compatibilidad se proporciona sólo con fines orientativos) !
(Compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye :
1 regulador
Nota:
Señales de que es necesario reemplazar su regulador :
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de falla están relacionadas con la batería. Una conexión a tierra adecuada es esencial para un voltaje correcto. Un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, así como conexiones de batería corroídas o sueltas, también pueden causar un voltaje incorrecto.
Generalmente hay dos formas en las que puede fallar el regulador-rectificador :
El primer problema se debe a un diodo defectuoso, que provoca la descarga de la batería. Es fácil asumir que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, será muy útil. Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y finalmente se calará. Además, revise las conexiones y si hay corrosión. Estos elementos también pueden causar problemas de tensión.
El otro tipo de falla es una falla del regulador shunt, donde el regulador-rectificador ya no puede controlar el voltaje, lo que provoca una sobrecarga de la batería. Un voltímetro también será útil para el diagnóstico. Generalmente, un voltaje superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia. Esta sobretensión puede hacer que los faros delanteros brillen mucho antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona sólo como indicación para determinar con qué vehículo es compatible el producto ofrecido, como accesorio o pieza de repuesto.
Garantizar:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar la devolución dentro de los 60 días siguientes a la recepción del producto.
Soporte en línea 24/7 con expertos: Resuelva sus problemas de instalación y productos