Descripción
Regulador de voltaje rectificador 21066-1055 para Kawasaki Kef300 95-00 Kz1000
Características:
Calidad original, reemplazo directo para su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta de la prensaestopas.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Estado: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Número de enchufes: 1
Número de pieza: 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilidad:
Referencia del fabricante: 21066-1055
Número de pieza del fabricante: 21066-1101
Referencia del fabricante: 21066-1089
Para Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Para Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Para Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Para Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Para Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Para Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Para Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Para Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Para Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Para Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Para Kawasaki Z750 GT750 1994
Para Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Para Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Para Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Para Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Para Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Para Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
Para Kawasaki ZR400 Xanthus 400 1992-1995
Para Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Para Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Para Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Para Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Para Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Para Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Para Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Para Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Para Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Para Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Para Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Para Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Para Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Para Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Para Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Para Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Para Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Para Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Para Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Para Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(¡La tabla de compatibilidad es SOLO orientativa!)
(Por favor, compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye:
1x Regulador-Rectificador
Nota:
Por favor, compare el número de pines y conectores con la pieza antigua antes de comprarla.
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado:
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otros factores también pueden provocar sobrecalentamiento. Un regulador-rectificador defectuoso puede estar mal posicionado con respecto a la batería. Unas conexiones a tierra adecuadas son esenciales; un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, o conexiones de la batería corroídas o sueltas, también pueden generar un voltaje incorrecto.
Generalmente, existen dos formas en que puede fallar el regulador-rectificador:
El primer problema se debe a una falla en un diodo, lo que provoca que la batería se descargue. Es fácil suponer que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar el motor. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, resultará muy útil.Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y eventualmente se detendrá. Revise también las conexiones y busque corrosión; esto también puede causar problemas de voltaje.
El otro tipo de fallo es una avería en el regulador de derivación, donde el regulador-rectificador deja de controlar la tensión, lo que provoca una sobrecarga de la batería. De nuevo, un voltímetro será útil para el diagnóstico. Generalmente, una tensión superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia; esta sobretensión puede hacer que los faros brillen con mucha intensidad antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona únicamente para indicar el vehículo al que está destinado el producto ofrecido, ya sea como accesorio o como pieza de repuesto.
Características:
Calidad original, reemplazo directo para su unidad original.
Ajuste perfecto y listo para instalar.
Utilice siempre un sellador al colocar la junta de la prensaestopas.
Instrucciones no incluidas.
Características:
Estado: Pieza de repuesto 100% nueva
Cantidad: 1 pieza
Tipo: Regulador/Rectificador
Número de enchufes: 1
Número de pieza: 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilidad:
Referencia del fabricante: 21066-1055
Número de pieza del fabricante: 21066-1101
Referencia del fabricante: 21066-1089
Para Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Para Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Para Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Para Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Para Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Para Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Para Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Para Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Para Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Para Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Para Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Para Kawasaki Z750 GT750 1994
Para Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Para Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Para Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Para Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Para Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Para Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
Para Kawasaki ZR400 Xanthus 400 1992-1995
Para Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Para Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Para Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Para Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Para Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Para Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Para Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Para Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Para Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Para Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Para Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Para Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Para Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Para Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Para Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Para Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Para Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Para Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Para Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Para Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(¡La tabla de compatibilidad es SOLO orientativa!)
(Por favor, compare su dispositivo defectuoso con la imagen que le proporcionamos para determinar la compatibilidad).
El paquete incluye:
1x Regulador-Rectificador
Nota:
Por favor, compare el número de pines y conectores con la pieza antigua antes de comprarla.
Señales de que su regulador necesita ser reemplazado:
Dependiendo de su ubicación, el regulador-rectificador puede sobrecalentarse fácilmente. Otros factores también pueden provocar sobrecalentamiento. Un regulador-rectificador defectuoso puede estar mal posicionado con respecto a la batería. Unas conexiones a tierra adecuadas son esenciales; un voltaje incorrecto puede provocar el sobrecalentamiento del regulador-rectificador. Una mala conexión a tierra, o conexiones de la batería corroídas o sueltas, también pueden generar un voltaje incorrecto.
Generalmente, existen dos formas en que puede fallar el regulador-rectificador:
El primer problema se debe a una falla en un diodo, lo que provoca que la batería se descargue. Es fácil suponer que el problema es la batería, dados síntomas como luces bajas y dificultad para arrancar el motor. Comprobar el voltaje con un voltímetro, en lugar de basarse únicamente en los síntomas, resultará muy útil.Si el voltaje cae por debajo de 13 voltios, la motocicleta comenzará a descargar la batería y eventualmente se detendrá. Revise también las conexiones y busque corrosión; esto también puede causar problemas de voltaje.
El otro tipo de fallo es una avería en el regulador de derivación, donde el regulador-rectificador deja de controlar la tensión, lo que provoca una sobrecarga de la batería. De nuevo, un voltímetro será útil para el diagnóstico. Generalmente, una tensión superior a 17 voltios indica que el regulador-rectificador no está convirtiendo correctamente el exceso de potencia; esta sobretensión puede hacer que los faros brillen con mucha intensidad antes de quemarse.
El producto ofrecido es un accesorio o repuesto y, por lo tanto, no es un producto original del fabricante del automóvil.
El nombre del fabricante del automóvil se menciona únicamente para indicar el vehículo al que está destinado el producto ofrecido, ya sea como accesorio o como pieza de repuesto.