Description
Kit stator, régulateur, redresseur et joint pour générateur Honda NX 500/650 Dominator (1995-1999)
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator, le régulateur, le redresseur et le joint.
Qualité équivalente ou supérieure à celle des pièces d'origine ; remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Notice non incluse.
Attention :
L'une des causes les plus fréquentes de panne du stator est un régulateur défectueux, qui peut endommager le stator très rapidement.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators modifiés ne sont pas compatibles avec cet échange.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Kit stator et régulateur
Références :
Stator : 31120-MW2-781
Redresseur/régulateur : 31600-MAN-621
Joint de couvercle d'alternateur : 11395-MN9-000, 11395-MY2-621, 11395-MY2-622
(Veuillez toujours comparer les références avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les références des pièces d'origine sont fournies à titre indicatif uniquement.)
Compatible avec :
Honda NX500 Dominator 1995-1999
Honda NX650 Dominator 1995-2000
(Tableau de compatibilité fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre pièce défectueuse et l'image fournie pour confirmer la compatibilité.) Compatibilité)
Contenu de l'emballage :
1 x Stator de générateur
1 x Régulateur
1 x Joint de carter
(Conforme à la photo.)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator/régulateur/redresseur :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Le code couleur des fils de notre stator/régulateur peut différer de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine. Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement pour préciser à quel véhicule ce produit est compatible, car il s'agit d'un accessoire ou d'une pièce de rechange.
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator, le régulateur, le redresseur et le joint.
Qualité équivalente ou supérieure à celle des pièces d'origine ; remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Notice non incluse.
Attention :
L'une des causes les plus fréquentes de panne du stator est un régulateur défectueux, qui peut endommager le stator très rapidement.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators modifiés ne sont pas compatibles avec cet échange.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Kit stator et régulateur
Références :
Stator : 31120-MW2-781
Redresseur/régulateur : 31600-MAN-621
Joint de couvercle d'alternateur : 11395-MN9-000, 11395-MY2-621, 11395-MY2-622
(Veuillez toujours comparer les références avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les références des pièces d'origine sont fournies à titre indicatif uniquement.)
Compatible avec :
Honda NX500 Dominator 1995-1999
Honda NX650 Dominator 1995-2000
(Tableau de compatibilité fourni à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer avec votre pièce défectueuse et l'image fournie pour confirmer la compatibilité.) Compatibilité)
Contenu de l'emballage :
1 x Stator de générateur
1 x Régulateur
1 x Joint de carter
(Conforme à la photo.)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator/régulateur/redresseur :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Le code couleur des fils de notre stator/régulateur peut différer de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine. Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement pour préciser à quel véhicule ce produit est compatible, car il s'agit d'un accessoire ou d'une pièce de rechange.