Description
English
Voltage Regulator Rectifier Fit for Honda Magna 750 VF750C VF700C 1982 - 1984
Features:
OEM quality, direct replacement to your original unit.
Perfect fit and ready to install.
Always use a sealant to mount the cable gland joint.
All products shipped are tested.
Instruction is NOT included.
Attention:
This regulator is not suitable for lithium-ion batteries! The battery or other electric parts can be damaged!
Specifications:
Condition: Aftermarket 100% Brand New
Quanity: 1 PC
Type: Voltage Regulator / Rectifier
Other specifications :
Number of wires: 8
Number of plugs: 2
Number of pins: 3 + 5
Replacement Part Number:
31600-MB1-008
31600-MB1-871
Fits Make/Year/Model:
Fit for Honda Motorcycle 1982 VF750C A - V45 MAGNA 750
Fit for Honda Motorcycle 1983 VF750C A - V45 MAGNA 750
Fit for Honda Motorcycle 1984 VF700C A - MAGNA 700
Fit for Honda Motorcycle 1984 VF700C AC - MAGNA 700
(Compatibility Chart is for reference ONLY!!!)
(Please Compare with Your faulty unit and the image we provided to Decide Fitment)
Package includes:
1x Voltage Regulator Rectifier
Note:
Before installing your new regulator rectifier;
Check the AC output of the stator.
Replace any burned or corroded connectors on stator and regulator/rectifier
Check and repair any melted wiring.
Use hi-temp dielectric grease on all connectors.
How to distinguish CDI box with AC fired or CDI box with DC fired?
If headlights turn on without the engine running(with just the key on), it is a DC system. In the AC system, turning headlights on require the engine to be running. Another indication is, if the engine will only runs with a battery it is DC. If it will runs without a battery, it is a AC system.
What does the voltage regulator do?
This regulator has the task of converting the alternating voltage (AC) generated by the alternator into the direct voltage (DC) 12V used in the vehicle electrical system and keeping the voltage within a certain range.
The voltage regulator is also responsible for ensuring that the battery is charged and that the light bulbs do not burn out.
How do I know if the charge regulator can be defective?
- Incandescent lamps burn out all the time.
- Headlights get brighter and darker.
- The battery is constantly empty.
The product on offer is an accessory or spare part and thus is not an original product of the vehicle manufacturer.
The name of the vehicle manufacturer is stated only as an indication of the determination of the product being offered as an accessory or spare part, to clarify, for which vehicle the product on offer fits.
France
Régulateur de tension Rectificateur pour Honda Magna 750 VF750C VF700C 1982 - 1984
Caractéristiques :
Qualité OEM, remplacement direct de votre unité d'origine.
Parfaitement adapté et prêt à être installé.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint de presse-étoupe.
Tous les produits expédiés sont testés.
Les instructions ne sont pas incluses.
Attention :
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres pièces électriques peuvent être endommagées !
Spécifications :
Condition : Aftermarket 100% Brand New
Quantité : 1 PC
Type : Régulateur de tension / Redresseur Régulateur de tension / Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de fiches : 2
Nombre de broches : 3 + 5
Numéro de pièce de remplacement :
31600-MB1-008
31600-MB1-871
Convient à la marque, à l'année et au modèle :
Convient à Honda Moto 1982 VF750C A - V45 MAGNA 750
Convient à Honda Moto 1983 VF750C A - V45 MAGNA 750
Convient à Honda Moto 1984 VF700C A - MAGNA 700
Convient à Honda Moto 1984 VF700C AC - MAGNA 700
(Le tableau de compatibilité est à titre de référence SEULEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de l'adaptation)
Le paquet comprend :
1x Régulateur de tension Rectificateur
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur ;
Vérifier la sortie CA du stator.
Remplacer les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer le boîtier CDI à courant alternatif du boîtier CDI à courant continu ?
Si les phares s'allument sans que le moteur tourne (avec la clé allumée), il s'agit d'un système à courant continu. Dans le système AC, l'allumage des phares nécessite que le moteur soit en marche. Une autre indication est que si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu. S'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
Que fait le régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (CA) générée par l'alternateur en tension continue (CC) de 12 V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de veiller à ce que la batterie soit chargée et à ce que les ampoules ne grillent pas.
Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux ?
- Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares s'éclaircissent et s'assombrissent.
- La batterie est constamment vide.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile n'est mentionné qu'à titre d'indication de la détermination du produit proposé en tant qu'accessoire ou pièce détachée, afin de préciser à quel véhicule le produit proposé est adapté.
Garantie :
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Heures de service à la clientèle Du lundi au vendredi : Pour résoudre vos problèmes d'installation et de produit
Adresse électronique : Sale@mokingda.com
Heures de soutien : Lundi - Vendredi : 8h00 - 18h00
Parfois, nous sommes assez occupés et il peut y avoir des retards dans les réponses. Merci de votre patience.