Description
Régulateur De Tension Redresseur 21066-1055 Pour Kawasaki Kef300 95-00 Kz1000
Caractéristiques:
Qualité d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur / Redresseur
Nombre de prises : 1
Numéro de pièce : 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilité :
Référence constructeur : 21066-1055
OEM : 21066-1101
Référence constructeur : 21066-1089
Pour Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Pour Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Pour Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Pour Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Pour Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Pour Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Pour Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Pour Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Pour Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Pour Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Pour Kawasaki Z750 GT750 1994
Pour Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Pour Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Pour Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Pour Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Pour Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Pour Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
Pour Kawasaki ZR400 Xanthus 400 1992-1995
Pour Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Pour Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Pour Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Pour Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Pour Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Pour Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Pour Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Pour Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Pour Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Pour Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Pour Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Pour Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Pour Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Pour Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Pour Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Pour Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Pour Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Pour Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Pour Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Pour Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux avec l'image que nous avons fournie afin de déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1x Régulateur-Redresseur
Note:
Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec l'ancienne pièce avant l'achat.
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon son emplacement, le régulateur-redresseur peut facilement surchauffer. D'autres causes peuvent être à l'origine d'une surchauffe. Un régulateur-redresseur défectueux peut être mal positionné au niveau de la batterie. Des connexions de masse correctes sont essentielles ; une tension incorrecte peut entraîner une surchauffe du régulateur-redresseur. Une mauvaise mise à la terre, des connexions de batterie corrodées ou desserrées peuvent également provoquer une tension incorrecte.
Il existe généralement deux façons pour le régulateur-redresseur de tomber en panne :
Le premier problème concerne la défaillance d'une diode, entraînant une décharge de la batterie. Il est facile de penser que le problème vient de la batterie, en raison de symptômes tels que des phares qui faiblissent et des difficultés de démarrage. Vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes s'avérera très utile. Si la tension chute en dessous de 13 volts, la moto commencera à décharger la batterie et finira par caler. Vérifiez également les connexions et la corrosion ; celles-ci peuvent aussi provoquer des problèmes de tension.
L'autre type de panne est la défaillance du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient plus à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En général, une tension supérieure à 17 volts indique que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement le surplus de puissance ; cette surtension peut rendre les phares extrêmement lumineux avant de les griller.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel le produit proposé est destiné, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Caractéristiques:
Qualité d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur / Redresseur
Nombre de prises : 1
Numéro de pièce : 21066-1055 21066-1101 21066-1089
Compatibilité :
Référence constructeur : 21066-1055
OEM : 21066-1101
Référence constructeur : 21066-1089
Pour Kawasaki KEF300 Lacota 300 1995-2000
Pour Kawasaki KEF300 Lakota 300 Sport 2001-2004
Pour Kawasaki KLF300 Bayou 300 1986-1998
Pour Kawasaki KZ1000 LTD 1980
Pour Kawasaki KZ1100 LTD 1983
Pour Kawasaki ZN1100 LTD 1985
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500 1996-1999
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 1500L 1997-1997
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 88 1987-1995
Pour Kawasaki VN1500 Vulcan 88 SE 1987-1990
Pour Kawasaki VN1500 VN-15 1988-1999
Pour Kawasaki VN1500 VN-15 SE 1988-1992
Pour Kawasaki VN750 Vulcan 750 1986-2006
Pour Kawasaki VN750 VN750 Twin 1987-1989/1993-1994
Pour Kawasaki Z750 GT750 1994
Pour Kawasaki ZL400 Eliminator 400 1994-1995
Pour Kawasaki ZL400 Eliminator 400LX 1988-1990
Pour Kawasaki ZL400 Eliminator 400SE 1988-1989
Pour Kawasaki ZL600 Eliminator 1986-1987/1995-1997
Pour Kawasaki ZR250 Balius 250 1991-1996
Pour Kawasaki ZR250 Balius-II 1997-2007
Pour Kawasaki ZR400 Xanthus 400 1992-1995
Pour Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2001/2003
Pour Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2005
Pour Kawasaki ZR750 Zephyr 750 1991-2006
Pour Kawasaki ZX250 ZXR250 1991-1999
Pour Kawasaki ZX250 ZXR250R 1989-1991
Pour Kawasaki ZX400 ZXR400 1989-1999
Pour Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006
Pour Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994
Pour Kawasaki ZX500 ZZR600 1993-2005
Pour Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6R 1995-1997
Pour Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005
Pour Kawasaki ZX600 Ninja 600RX 1987
Pour Kawasaki ZX600 Ninja 600R 1988-1997
Pour Kawasaki ZX600 Ninja 600 1985-1987
Pour Kawasaki ZX500 GPX500R 1988-1990
Pour Kawasaki ZX600 GPZ600R 1987-1989
Pour Kawasaki ZX600 GPX600R 1988-1997
Pour Kawasaki ZX400 FX400R 1986-1990
Pour Kawasaki ZX400 GPZ400R 1989
Pour Kawasaki ZX400 ZX-4 1988
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux avec l'image que nous avons fournie afin de déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1x Régulateur-Redresseur
Note:
Veuillez comparer le nombre de broches et de prises avec l'ancienne pièce avant l'achat.
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon son emplacement, le régulateur-redresseur peut facilement surchauffer. D'autres causes peuvent être à l'origine d'une surchauffe. Un régulateur-redresseur défectueux peut être mal positionné au niveau de la batterie. Des connexions de masse correctes sont essentielles ; une tension incorrecte peut entraîner une surchauffe du régulateur-redresseur. Une mauvaise mise à la terre, des connexions de batterie corrodées ou desserrées peuvent également provoquer une tension incorrecte.
Il existe généralement deux façons pour le régulateur-redresseur de tomber en panne :
Le premier problème concerne la défaillance d'une diode, entraînant une décharge de la batterie. Il est facile de penser que le problème vient de la batterie, en raison de symptômes tels que des phares qui faiblissent et des difficultés de démarrage. Vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes s'avérera très utile. Si la tension chute en dessous de 13 volts, la moto commencera à décharger la batterie et finira par caler. Vérifiez également les connexions et la corrosion ; celles-ci peuvent aussi provoquer des problèmes de tension.
L'autre type de panne est la défaillance du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient plus à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En général, une tension supérieure à 17 volts indique que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement le surplus de puissance ; cette surtension peut rendre les phares extrêmement lumineux avant de les griller.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel le produit proposé est destiné, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.