Description
Stator de générateur / alternateur compatible avec Aprilia Pegaso 650 ie Strada Trail 2005-2009
Caractéristiques :
- Remplacement direct de votre pièce d’origine.
- Matériaux de laminage de haute qualité.
- Bobine d’allumage (capteur d’impulsion) incluse.
- Connecteur inclus.
- Passe-fil en caoutchouc inclus.
- Tous les produits expédiés sont testés.
Spécifications :
- État : 100 % neuf, adaptable
- Type : Bobine de stator
- Nombre de fils : 6
- Nombre de connecteurs : 2
- Nombre de broches : 7
- Nombre de pôles : 18
- Diamètre intérieur : 42 mm
- Diamètre extérieur : 107 mm
Veuillez comparer le nombre de broches et de connecteurs avec votre ancienne pièce avant l’achat.
Référence de remplacement :
AP8520021
(Comparez toujours les références avec les schémas de votre véhicule et effectuez les vérifications nécessaires.)
Il ne s’agit PAS d’une pièce d’origine. Les références OEM sont indiquées uniquement à des fins d’identification et de comparaison.
Compatibilité :
- Compatible avec Derbi Mulhacen 650 2006-2008
- Compatible avec Aprilia Pegaso 650 2005-2009
- Compatible avec Aprilia Pegaso 650 ie 2005-2009
- Compatible avec Aprilia Pegaso 650 Strada 2005-2009
- Compatible avec Aprilia Pegaso 650 Trail 2005-2009
- Compatible avec Aprilia Pegaso 650 Factory 2005-2009
Veuillez vérifier et confirmer que le nombre de pôles du stator est identique à celui de votre pièce actuelle et que vos connecteurs ainsi que le faisceau correspondent à ceux présentés sur les photos avant l’achat.
(Le tableau de compatibilité est fourni uniquement à titre indicatif.)
Veuillez comparer votre pièce défectueuse avec les photos du produit afin de confirmer la compatibilité.
Contenu du colis :
- 1 × Stator de générateur
(Le produit contient uniquement les éléments visibles sur les photos.)
Remarques importantes :
- Pour ajuster le passe-fil, les câbles peuvent être introduits dans celui-ci un par un. Un peu de lubrifiant peut faciliter l’installation.
- Avant d’installer le nouveau stator, vérifiez la tension de sortie CA du stator.
- Remplacez tout connecteur brûlé ou corrodé au niveau du stator et du régulateur/redresseur.
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu ou endommagé.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
- Le code couleur des fils de notre stator peut être différent de celui de votre pièce d’origine. Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; ne modifiez pas leur configuration.
- Ce stator est conçu comme un remplacement direct avec branchement sur les connecteurs d’origine et doit être utilisé comme tel.
- Lors de la fixation du stator, utilisez toujours un produit frein-filet.
- Si notre stator comprend une bobine d’allumage, assurez-vous que l’entrefer est correctement réglé lors de l’installation.
- Les photos du produit sont fidèles au produit réel. En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre pièce avec votre pièce d’origine.
- L’état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou défectueuse. En cas de doute, rechargez complètement la batterie et faites-la tester sous charge, ou remplacez-la.
- Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !
Avis :
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange adaptable et n’est pas un produit d’origine du constructeur du véhicule. Le nom du constructeur du véhicule est uniquement mentionné à titre indicatif afin d’identifier les véhicules compatibles avec l’accessoire ou la pièce de rechange proposée.
