Opis
Kit stator, régulateur, redresseur et joint pour générateur Yamaha XT600 KH 3YP 3TB (1991-1994)
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator, le régulateur, le redresseur et le joint.
Qualité équivalente ou supérieure à celle des pièces d'origine ; remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Notice non incluse.
Attention :
L'une des causes les plus fréquentes de panne du stator est un régulateur défectueux, qui peut endommager le stator très rapidement.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators modifiés ne sont pas compatibles avec cet échange.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Kit stator et régulateur
Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 9
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de broches : 3 + 2 + 3 + 1 + 1
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de pôles : 17
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Bobine d'allumage incluse.
Régulateur
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de broches : 4
Veuillez comparer le nombre de broches et de connecteurs avec votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
Stator : 3YP-85510-00
Redresseur, régulateur : 47X-81960-A2, 47X-81960-A3
Joint de couvercle de générateur : 4DW-15451-00
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont fournis uniquement à titre indicatif pour l'identification et la comparaison du type de produit.)
Compatibilité :
Yamaha TT600S 1993/1995
Yamaha XT600H (33 kW) 1991
Yamaha XT600N (20 kW) 1991
Yamaha XT600K 1991-1994
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif UNIQUEMENT !)
(Veuillez comparer votre pièce défectueuse avec l'image fournie pour vérifier la compatibilité.)
Contenu de l'emballage :
1 stator de générateur 17 pôles
1 régulateur-redresseur 4 broches
1 joint de carter
(Conforme à la photo.)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator/régulateur-redresseur :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Le code couleur des fils de notre stator/régulateur peut différer de celui de votre stator d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas une pièce d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel ce produit est compatible.
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator, le régulateur, le redresseur et le joint.
Qualité équivalente ou supérieure à celle des pièces d'origine ; remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Notice non incluse.
Attention :
L'une des causes les plus fréquentes de panne du stator est un régulateur défectueux, qui peut endommager le stator très rapidement.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators modifiés ne sont pas compatibles avec cet échange.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Kit stator et régulateur
Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 9
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de broches : 3 + 2 + 3 + 1 + 1
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de pôles : 17
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Bobine d'allumage incluse.
Régulateur
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de broches : 4
Veuillez comparer le nombre de broches et de connecteurs avec votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
Stator : 3YP-85510-00
Redresseur, régulateur : 47X-81960-A2, 47X-81960-A3
Joint de couvercle de générateur : 4DW-15451-00
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont fournis uniquement à titre indicatif pour l'identification et la comparaison du type de produit.)
Compatibilité :
Yamaha TT600S 1993/1995
Yamaha XT600H (33 kW) 1991
Yamaha XT600N (20 kW) 1991
Yamaha XT600K 1991-1994
(Ce tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif UNIQUEMENT !)
(Veuillez comparer votre pièce défectueuse avec l'image fournie pour vérifier la compatibilité.)
Contenu de l'emballage :
1 stator de générateur 17 pôles
1 régulateur-redresseur 4 broches
1 joint de carter
(Conforme à la photo.)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator/régulateur-redresseur :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Le code couleur des fils de notre stator/régulateur peut différer de celui de votre stator d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas une pièce d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel ce produit est compatible.