Opis
Regulator napięcia/prostownik kompatybilny z Piaggio APE 400/420 MP601 Classic LCS TM703 Diesel
Cechy:
Oryginalna jakość, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu uszczelki dławika należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcje nie są dołączone.
Cechy:
Stan: 100% nowa część zamienna
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator/Prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 7
Liczba gniazd: 5
Liczba pinów: 2 + 2 + 1 + 1 + 1
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i gniazd z liczbą w starej części.
Numer części zamiennej :
614595
(Zawsze porównuj numery części ze schematami części i wykonuj odpowiednie odniesienia krzyżowe.)
(To NIE jest oryginalna część. Oryginalne numery części podano wyłącznie w celu identyfikacji i porównania typów produktów.)
Kompatybilny z marką/modelem/rokiem :
Kompatybilny z Piaggio Ape400 Classic 400 (2006-2022)
Kompatybilny z Piaggio Ape420 Classic 420 MP601 2006-2016
Kompatybilny z Piaggio Ape422 Classic 422 MP601 2006-2016
Kompatybilny z Piaggio Ape420 TM703 Diesel LCS 420 2005-2012
Kompatybilny z Piaggio Ape422 TM703 Diesel LCS 422 1997-2022
Pasuje do Piaggio Ape422 Calessino 422 2007-2016.
(Ta tabela zgodności jest udostępniona wyłącznie w celach informacyjnych) !
(Aby ustalić zgodność, porównaj uszkodzone urządzenie z dostarczonym przez nas zdjęciem.)
Pakiet zawiera :
1x Regulator-Prostownik
Notatka:
Znaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora :
W zależności od lokalizacji, regulator-prostownik może łatwo się przegrzać. Inne przyczyny awarii są związane z akumulatorem. Prawidłowe uziemienie jest niezbędne dla prawidłowego napięcia. Nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Nieprawidłowe uziemienie, skorodowane lub luźne połączenia akumulatora również mogą być przyczyną nieprawidłowego napięcia.
Istnieją dwa główne sposoby uszkodzenia regulatora-prostownika :
Pierwszy problem dotyczy uszkodzonej diody, powodującej rozładowanie akumulatora. Łatwo założyć, że problem leży w akumulatorze, biorąc pod uwagę takie objawy, jak słabe światło reflektorów i trudności z rozruchem. Sprawdzenie napięcia woltomierzem, zamiast polegania wyłącznie na objawach, okaże się bardzo pomocne. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zacznie rozładowywać akumulator i w końcu zgaśnie. Sprawdź również połączenia i ewentualne ślady korozji. Elementy te mogą również powodować problemy z naprężeniami.
Innym rodzajem awarii jest awaria regulatora bocznikowego, w której regulator-prostownik nie jest już w stanie kontrolować napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku do diagnozy przydatny będzie woltomierz. Zazwyczaj napięcie powyżej 17 V wskazuje, że regulator-prostownik nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy. To przepięcie może sprawić, że reflektory będą świecić bardzo jasno, a następnie się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta samochodu podana jest jedynie w celu wskazania, z którym pojazdem oferowany produkt jest kompatybilny, jako akcesorium lub część zamienna.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Całodobowe wsparcie online z ekspertami: Rozwiąż problemy z instalacją i produktem