Opis
Regulator napięcia kompatybilny z Piaggio APE TM 703 FL2 CAR P703 MP P501 P601 404070655
Cechy:
Oryginalna jakość, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu uszczelki dławika należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcje nie są dołączone.
Cechy:
Stan: 100% nowa część zamienna
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator napięcia
Numer części zamiennej :
404070655
(Zawsze porównuj numery części ze schematami części i wykonuj odpowiednie odniesienia krzyżowe.)
(To NIE jest oryginalna część. Oryginalne numery części podano wyłącznie w celu identyfikacji i porównania typów produktów.)
Kompatybilny z marką/modelem/rokiem :
Kompatybilny z modelami Piaggio APE TM 703 FL2, P703 MP, P501 i P601
Kompatybilny z Piaggio APE TM P703 P703V FL2 220 1984-2005
Kompatybilny z Piaggio APE TM P703 FL2 220 1999-2007
Kompatybilny z Piaggio APE TM 220 2009-2016
Kompatybilny z Piaggio APE TM P602 220 1982-1983
Kompatybilny z Piaggio APE MP P501 P601 220 1978-1996
Kompatybilny z Piaggio APE CAR P2 P3 220 1978-1985
(Ta tabela zgodności jest udostępniona wyłącznie w celach informacyjnych) !
(Aby ustalić zgodność, porównaj uszkodzone urządzenie z dostarczonym przez nas zdjęciem.)
Pakiet zawiera :
1 regulator
Notatka:
Znaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora :
W zależności od lokalizacji, regulator-prostownik może łatwo się przegrzać. Inne przyczyny awarii są związane z akumulatorem. Prawidłowe uziemienie jest niezbędne dla prawidłowego napięcia. Nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Nieprawidłowe uziemienie, skorodowane lub luźne połączenia akumulatora również mogą być przyczyną nieprawidłowego napięcia.
Istnieją dwa główne sposoby uszkodzenia regulatora-prostownika :
Pierwszy problem dotyczy uszkodzonej diody, powodującej rozładowanie akumulatora. Łatwo założyć, że problem leży w akumulatorze, biorąc pod uwagę takie objawy, jak słabe światło reflektorów i trudności z rozruchem. Sprawdzenie napięcia woltomierzem, zamiast polegania wyłącznie na objawach, okaże się bardzo pomocne. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zacznie rozładowywać akumulator i w końcu zgaśnie. Sprawdź również połączenia i ewentualne ślady korozji. Elementy te mogą również powodować problemy z naprężeniami.
Innym rodzajem awarii jest awaria regulatora bocznikowego, w której regulator-prostownik nie jest już w stanie kontrolować napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku do diagnozy przydatny będzie woltomierz. Zazwyczaj napięcie powyżej 17 V wskazuje, że regulator-prostownik nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy. To przepięcie może sprawić, że reflektory będą świecić bardzo jasno, a następnie się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta samochodu podana jest jedynie w celu wskazania, z którym pojazdem oferowany produkt jest kompatybilny, jako akcesorium lub część zamienna.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu.
Całodobowe wsparcie online z ekspertami: Rozwiąż problemy z instalacją i produktem