Opis
Regulator napięcia/prostownik pasujący do Kawasaki Ninja ZX12R ZX-12R 2004 2005 2006
Cechy :
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu uszczelki dławika należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Dane techniczne:
Stan: 100% nowa część zamienna
Ilość: 1 szt.
Typ: Regulator/Prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 8
Liczba kart: 4
Liczba pinów: 5 + 1 + 1 + 1
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i wtyczek ze starą częścią.
Numer części zamiennej:
21066-0007
(Zawsze porównuj numery części ze schematami części i wykonuj odpowiednie sprawdzenia.)
(To NIE jest oryginalna część; numery części OEM podano wyłącznie w celu identyfikacji i porównania typów produktu.)
Kompatybilny z następującymi markami/modelami/latami:
Kompatybilny z Kawasaki ZX1200 Ninja ZX12R ZX-12R 2004-2006
(Tabela zgodności jest udostępniona WYŁĄCZNIE w celach informacyjnych!!!)
(Aby ustalić zgodność, porównaj uszkodzony egzemplarz z dostarczonym przez nas zdjęciem)
Pakiet zawiera:
1x regulator-prostownik
Zauważony :
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora:
W zależności od lokalizacji, regulator-prostownik może łatwo się przegrzać. Innymi przyczynami uszkodzenia regulatora-prostownika są akumulatory. Połączenia uziemiające są kluczowe dla prawidłowego napięcia, a nieprawidłowe uziemienie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Niewłaściwe uziemienie, skorodowane połączenia akumulatorów oraz wadliwe lub luźne połączenia akumulatorów również mogą prowadzić do nieprawidłowego napięcia.
Istnieją dwie główne przyczyny awarii regulatora-prostownika:
Pierwszy problem dotyczy przepalenia diody, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Łatwo założyć, że problem wynika z uszkodzonego akumulatora, patrząc na objawy takie jak słabe światło reflektorów i utrudniony rozruch. Znacznie bardziej pomocne jest sprawdzenie napięcia woltomierzem niż poleganie wyłącznie na objawach. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zacznie rozładowywać akumulator, a silnik w końcu zgaśnie. Sprawdź, czy nie ma słabych połączeń i korozji, ponieważ mogą one również powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem awarii jest przepalenie regulatora bocznikowego, w którym regulator prostownika nie kontroluje napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku woltomierz będzie pomocny w diagnozie. Jednak zazwyczaj odczyty powyżej 17 V oznaczają, że regulator prostownika nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a nadmiar napięcia może powodować nadmierne świecenie reflektorów, co ostatecznie prowadzi do ich przepalenia.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta samochodu podana jest wyłącznie w celach informacyjnych, aby wyjaśnić, że oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną, a także aby wyjaśnić, do którego pojazdu oferowany produkt jest odpowiedni.
Cechy :
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu uszczelki dławika należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Dane techniczne:
Stan: 100% nowa część zamienna
Ilość: 1 szt.
Typ: Regulator/Prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba przewodów: 8
Liczba kart: 4
Liczba pinów: 5 + 1 + 1 + 1
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i wtyczek ze starą częścią.
Numer części zamiennej:
21066-0007
(Zawsze porównuj numery części ze schematami części i wykonuj odpowiednie sprawdzenia.)
(To NIE jest oryginalna część; numery części OEM podano wyłącznie w celu identyfikacji i porównania typów produktu.)
Kompatybilny z następującymi markami/modelami/latami:
Kompatybilny z Kawasaki ZX1200 Ninja ZX12R ZX-12R 2004-2006
(Tabela zgodności jest udostępniona WYŁĄCZNIE w celach informacyjnych!!!)
(Aby ustalić zgodność, porównaj uszkodzony egzemplarz z dostarczonym przez nas zdjęciem)
Pakiet zawiera:
1x regulator-prostownik
Zauważony :
Oznaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora:
W zależności od lokalizacji, regulator-prostownik może łatwo się przegrzać. Innymi przyczynami uszkodzenia regulatora-prostownika są akumulatory. Połączenia uziemiające są kluczowe dla prawidłowego napięcia, a nieprawidłowe uziemienie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Niewłaściwe uziemienie, skorodowane połączenia akumulatorów oraz wadliwe lub luźne połączenia akumulatorów również mogą prowadzić do nieprawidłowego napięcia.
Istnieją dwie główne przyczyny awarii regulatora-prostownika:
Pierwszy problem dotyczy przepalenia diody, co prowadzi do rozładowania akumulatora. Łatwo założyć, że problem wynika z uszkodzonego akumulatora, patrząc na objawy takie jak słabe światło reflektorów i utrudniony rozruch. Znacznie bardziej pomocne jest sprawdzenie napięcia woltomierzem niż poleganie wyłącznie na objawach. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zacznie rozładowywać akumulator, a silnik w końcu zgaśnie. Sprawdź, czy nie ma słabych połączeń i korozji, ponieważ mogą one również powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem awarii jest przepalenie regulatora bocznikowego, w którym regulator prostownika nie kontroluje napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku woltomierz będzie pomocny w diagnozie. Jednak zazwyczaj odczyty powyżej 17 V oznaczają, że regulator prostownika nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a nadmiar napięcia może powodować nadmierne świecenie reflektorów, co ostatecznie prowadzi do ich przepalenia.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta samochodu podana jest wyłącznie w celach informacyjnych, aby wyjaśnić, że oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną, a także aby wyjaśnić, do którego pojazdu oferowany produkt jest odpowiedni.