Opis
6-przewodowy regulator napięcia prostownika dla Cectek Quadrift Gladiator Estoc Kingcobra 500 - 80056003
Cechy:
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnej jednostki.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Do montażu uszczelki dławika należy zawsze używać środka uszczelniającego.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcje NIE są dołączone.
Uwaga:
Ten regulator nie nadaje się do akumulatorów litowo-jonowych! Akumulator lub inne części elektryczne mogą zostać uszkodzone!
Cechy:
Stan: 100% nowe części zamienne
Ilość: 1 sztuka
Typ: regulator/prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba wątków: 6
Liczba gniazd: 2
Liczba pinów: 3 + 3
Przed zakupem proszę porównać liczbę pinów i wtyczek ze starą częścią.
Numer części zamiennej:
80056019
80056003
Kompatybilny z marką/modelem :
Pasuje do Cectek ATV Quadrift 500 EFI T4 2011
Pasuje do Cectek ATV Quadrift 500 EFI T5-T6 2012-2013
Pasuje do Cectek ATV Quadrift 500 EFI T5-T6 2014
Pasuje do Cectek ATV Gladiator 500 EFI T4 2011
Pasuje do Cectek ATV Gladiator 500 EFI T5-T6 2012-2013
Pasuje do Cectek ATV Gladiator 500 EFI T5-T6 2014
Pasuje do Cectek ATV Estoc 500 EFI T4 2011
Pasuje do Cectek ATV Estoc 500 EFI T5-T6 2012.
Pasuje do Cectek Kingcobra 500 EFI T4 2011 ATV
Pasuje do Cectek ATV Kingcobra 500 EFI T5-T6 2012
(Tabela zgodności ma wyłącznie charakter informacyjny!!!)
(Proszę porównać z wadliwym urządzeniem i dostarczonym przez nas zdjęciem, aby określić kompatybilność)
Pakiet zawiera:
1x 6-przewodowy regulator prostowniczy
Notatka:
Oznacza, że regulator wymaga wymiany :
W zależności od lokalizacji regulatora-prostownika część może łatwo się przegrzać. Inne przyczyny awarii regulatora-prostownika są związane z akumulatorem. Połączenia uziemiające są ważne dla prawidłowego napięcia, a jeśli napięcie jest wadliwe, regulator-prostownik może się nagrzać. Słabe uziemienie, skorodowane połączenie akumulatora oraz słabe lub luźne połączenia akumulatora mogą również prowadzić do nieprawidłowego napięcia.
Generalnie istnieją dwie możliwości awarii regulatora-prostownika :
Pierwsza dotyczy spalenia diod, co powoduje rozładowanie akumulatora. Łatwo założyć, że przyczyną problemu jest uszkodzony akumulator, którego objawami są np. gaśnięcie reflektorów i trudności z uruchomieniem. Bardzo pomocne będzie sprawdzenie napięcia za pomocą woltomierza, zamiast polegać wyłącznie na objawach. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, motocykl zacznie rozładowywać akumulator, a silnik w końcu się zatrzyma. Sprawdź, czy nie ma słabych połączeń i korozji; mogą one również powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem awarii jest awaria regulatora bocznikowego, w której regulator-prostownik nie kontroluje napięcia, co powoduje przeładowanie akumulatora. Tutaj znowu woltomierz przyda się do diagnozy. Jednak ogólnie wartości powyżej 17 woltów oznaczają, że regulator-prostownik nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a całe to nadmierne napięcie może spowodować, że reflektory staną się wyjątkowo jasne, a następnie spalą się.
Oferowany produkt stanowi akcesorium lub część zamienną i w związku z tym nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta pojazdu podana jest wyłącznie w celach informacyjnych, celem określenia produktu oferowanego jako akcesorium lub część zamienna, w celu wyjaśnienia do jakiego pojazdu pasuje oferowany produkt.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo zażądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
Całodobowy ekspert online: rozwiąż problemy z instalacją i produktami
Może ci się spodobać
Ostatnio przeglądane
