Opis
Régulateur-redresseur de tension pour moto Morini X-Cape 650 700 Calibro 700 (2021-2026)
Caractéristiques :
Remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Tous les produits expédiés sont testés.
Notice non incluse.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur/Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de broches : 2 + 3
Veuillez vérifier et comparer le nombre de broches et de connecteurs avec votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
313000-P14A-0000
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont fournis uniquement à titre indicatif pour l'identification et la comparaison du type de produit.)
Compatible avec les marques/modèles/années :
Pour Moto Morini X-Cape 650 2021-2024
Pour Moto Morini X-Cape 650X 2021-2024
Pour Moto Morini X-Cape 700 2025-2026
Pour Moto Morini Seiemmezzo STR650 2019-2025
Pour Moto Morini Seiemmezzo SCR650 2019-2025
Pour Moto Morini Calibro 700 2023-2026
Pour Moto Morini Calibro 700 Bagger 2025-2026
(Tableau de compatibilité) (À titre indicatif uniquement !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image fournie pour vérifier la compatibilité)
Le paquet comprend :
1 régulateur-redresseur à 5 broches
Remarque :
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon son emplacement, le régulateur-redresseur peut facilement surchauffer. Autres causes : un régulateur-redresseur défectueux peut être situé au niveau de la batterie. Les connexions de masse sont importantes pour une tension correcte ; une tension incorrecte peut entraîner une surchauffe du régulateur-redresseur. Une mauvaise mise à la terre, des connexions de batterie corrodées ou desserrées peuvent également provoquer une tension incorrecte.
Il existe généralement deux façons pour un régulateur-redresseur de tomber en panne :
La première est liée à la défaillance d'une diode, entraînant une décharge de la batterie. Il est facile de penser que le problème vient de la batterie en raison de symptômes tels que des phares qui faiblissent et des difficultés à démarrer. Vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes s'avérera très utile. Si la tension chute en dessous de 13 volts, la moto commencera à décharger la batterie et finira par caler. Vérifiez les connexions et la corrosion ; celles-ci peuvent également causer des problèmes de tension.
L'autre type de panne est la surchauffe du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient plus à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En général, une tension supérieure à 17 volts signifie que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement l'excès de puissance et que cette surtension peut rendre les phares extrêmement lumineux avant de les griller.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement pour indiquer que le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange, et pour préciser à quel véhicule il est compatible.
Caractéristiques :
Remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Tous les produits expédiés sont testés.
Notice non incluse.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur/Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de broches : 2 + 3
Veuillez vérifier et comparer le nombre de broches et de connecteurs avec votre ancienne pièce avant l'achat.
Numéro de pièce de rechange :
313000-P14A-0000
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont fournis uniquement à titre indicatif pour l'identification et la comparaison du type de produit.)
Compatible avec les marques/modèles/années :
Pour Moto Morini X-Cape 650 2021-2024
Pour Moto Morini X-Cape 650X 2021-2024
Pour Moto Morini X-Cape 700 2025-2026
Pour Moto Morini Seiemmezzo STR650 2019-2025
Pour Moto Morini Seiemmezzo SCR650 2019-2025
Pour Moto Morini Calibro 700 2023-2026
Pour Moto Morini Calibro 700 Bagger 2025-2026
(Tableau de compatibilité) (À titre indicatif uniquement !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image fournie pour vérifier la compatibilité)
Le paquet comprend :
1 régulateur-redresseur à 5 broches
Remarque :
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon son emplacement, le régulateur-redresseur peut facilement surchauffer. Autres causes : un régulateur-redresseur défectueux peut être situé au niveau de la batterie. Les connexions de masse sont importantes pour une tension correcte ; une tension incorrecte peut entraîner une surchauffe du régulateur-redresseur. Une mauvaise mise à la terre, des connexions de batterie corrodées ou desserrées peuvent également provoquer une tension incorrecte.
Il existe généralement deux façons pour un régulateur-redresseur de tomber en panne :
La première est liée à la défaillance d'une diode, entraînant une décharge de la batterie. Il est facile de penser que le problème vient de la batterie en raison de symptômes tels que des phares qui faiblissent et des difficultés à démarrer. Vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes s'avérera très utile. Si la tension chute en dessous de 13 volts, la moto commencera à décharger la batterie et finira par caler. Vérifiez les connexions et la corrosion ; celles-ci peuvent également causer des problèmes de tension.
L'autre type de panne est la surchauffe du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient plus à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En général, une tension supérieure à 17 volts signifie que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement l'excès de puissance et que cette surtension peut rendre les phares extrêmement lumineux avant de les griller.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement pour indiquer que le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange, et pour préciser à quel véhicule il est compatible.