Opis
3-żyłowy regulator napięcia prostownika do Buell 1998-2002 M2, S3, 1999-2002 X1 (B3-D)
Cechy:
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu uszczelki dławikowej należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Uwaga:
Ten regulator nie nadaje się do akumulatorów litowo-jonowych ! Może to spowodować uszkodzenie akumulatora lub innych podzespołów elektrycznych.
Cechy:
Stan: 100% nowe części zamienne
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator/Prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba wątków: 3
Liczba gniazd: 1 + 1
Liczba pinów: 2 + 1
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i wtyczek ze starą częścią.
Numer części zamiennej:
Y0302.F
(Zawsze porównuj numery części z rysunkami części i stosuj odpowiednie odniesienia.)
(To NIE jest oryginalna część, numery części OEM podano wyłącznie w celu identyfikacji i porównania typów produktu.)
Pasuje do marki/modelu/roku :
Pasuje do Buell X1 Lightning 1999-2002
Pasuje do Buell M2 Cyclone 1998-2002
Pasuje do Buell M2 Low Cyclone 2001-2002
Pasuje do Buell S3 Thunderbolt 1998-2002
Pasuje do Buell S3T Thunderbolt 1998-2002
To jest krótsza wersja wiązki przewodów, istnieje również długa wersja wiązki przewodów, przed zakupem sprawdź długość wiązki przewodów i porównaj ją z oryginalną.
(Tabela zgodności jest TYLKO w celach informacyjnych!!!)
(Aby ocenić zgodność, porównaj wadliwy egzemplarz ze zdjęciem, które Ci udostępniliśmy.)
Pakiet zawiera:
1x 3-żyłowy regulator prostowniczy
Notatka:
Znaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora :
W zależności od lokalizacji regulatora-prostownika, może on łatwo się przegrzewać. Innymi przyczynami awarii regulatora-prostownika są akumulatory. Uziemienie jest niezbędne do utrzymania prawidłowego napięcia, a nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Nieprawidłowe uziemienie, skorodowane połączenie akumulatora lub wadliwe bądź luźne połączenia akumulatora również mogą powodować nieprawidłowe napięcie.
Istnieją dwa główne sposoby uszkodzenia regulatora-prostownika :
Pierwszym problemem są przepalone diody, które powodują rozładowanie akumulatora. Łatwo założyć, że problem leży w uszkodzonym akumulatorze, patrząc na objawy takie jak słabe światło reflektorów i utrudniony rozruch. Sprawdzenie napięcia woltomierzem zamiast polegania wyłącznie na objawach jest bardzo pomocne. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, akumulator zacznie się rozładowywać, a silnik w końcu zgaśnie. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych połączeń i korozji. ; mogą one również powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem awarii jest przegrzanie regulatora bocznikowego, w którym regulator-prostownik nie kontroluje napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku woltomierz będzie pomocny w diagnozie. Jednak odczyt powyżej 17 woltów zazwyczaj oznacza, że regulator-prostownik nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a ten skok napięcia może spowodować, że reflektory staną się bardzo jasne, a następnie się przepalą.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta pojazdu podawana jest wyłącznie w celach informacyjnych, mających na celu ustalenie, jaki produkt jest oferowany jako akcesorium lub część zamienna i wyjaśnienie, do którego pojazdu pasuje oferowany produkt.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
Ekspert online 24/7 :Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem