Opis
Dziękuję za oglądanie
To jest dla Euro4 i Euro5 M9R DCi (1995 cm3) (Vauxhalle mają skrzynię biegów CDTi). Ta zaślepka jest wykonana z ciętej laserowo stali nierdzewnej 304 o grubości 1,5 mm. Została wygładzona i oszlifowana, aby zapewnić lepsze uszczelnienie. Pasuje między rurą wydechową a chłodnicą EGR (pokazaną na zdjęciach), przytrzymywana dwoma śrubami z przodu silnika. Można ją również zamontować z tyłu obok turbosprężarki. Najlepiej nie montować tej płytki do samego zaworu EGR, ponieważ zawór EGR ma zawór membranowy. Jeśli otworzy się na rurze łączącej, jej ruch zostanie zablokowany i przejdzie w tryb awaryjny.
Ta płytka włącza kontrolkę zarządzania silnikiem, ale nie przełącza w tryb awaryjny. (Otwór w płytce nadal włączałby kontrolkę EML, więc jest ona bezużyteczna.) Ma szczeliny ułatwiające instalację.
Kompatybilny z silnikami M9R od 2005 r. w zależności od modelu. Niekompatybilny z silnikami Euro6 (od połowy 2017 r.).
Serena, Bluebird Sylphy, X-Trail, Qashqai, Sentra, Teana, Primaster
Renault Clio, Koleos, Laguna, Latitude, Safrane, Megane III, Scenic, Fluence, Trafic
Również kompatybilny z Vauxhall Vivaro 2.0L wyposażonym w silnik M9R. Nie pasuje do nowszych modeli wyposażonych w silnik Fiat 2.0L.
Zalety blokowania EGR:
1. Czystszy olej silnikowy pomagający wydłużyć żywotność silnika.)
2. Turbosprężarka uruchamia się szybciej i przy niższych obrotach)
3. Zapobiega gromadzeniu się sadzy w kolektorze dolotowym i zaworach, co mogłoby zmniejszyć moc
4. Płynniejsza jazda i ogólnie lepsze zużycie paliwa
5. Mniej czarnego dymu, co ułatwi przejście przeglądu technicznego
6. Filtr DPF/FAP pozostaje czysty dłużej, co pozwala na rzadszą regenerację
TYLKO DIESEL
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo zażądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
Ekspert online 24/7 :Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem