Opis
Stator et joint d'alternateur d'allumage pour Kawasaki KX85, KX 85, KX100, KX 100 112 (2006-2026)
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator et le joint.
Allumage uniquement.
Qualité équivalente ou supérieure à celle d'origine ; remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Notice non incluse.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Kit stator et régulateur
Numéros de pièce de rechange :
Stator complet : 21003-0104, 21003-0150, 21003-0219
Joint de couvercle de générateur : 11061-0194, 11061-1446, 11061-1422
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications croisées nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièce d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison.)
Compatible avec les modèles suivants :
Kawasaki KX85 (2006-2026)
Kawasaki KX85-II Big Wheel (2006-2018)
Kawasaki KX100 (2006-2021)
Kawasaki KX112 2022-2026
Allumage uniquement.
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre pièce défectueuse avec l'image fournie pour vérifier la compatibilité.)
Contenu de l'emballage :
1 stator d'allumage
1 joint de carter
(Conforme à la photo.)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator/régulateur-redresseur :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Le code couleur des fils de notre stator/régulateur peut différer de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet. Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas une pièce d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel ce produit est compatible.
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator et le joint.
Allumage uniquement.
Qualité équivalente ou supérieure à celle d'origine ; remplacement direct de votre pièce d'origine.
Installation facile et rapide.
Utilisez toujours un mastic d'étanchéité pour le raccord du presse-étoupe.
Notice non incluse.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Kit stator et régulateur
Numéros de pièce de rechange :
Stator complet : 21003-0104, 21003-0150, 21003-0219
Joint de couvercle de générateur : 11061-0194, 11061-1446, 11061-1422
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications croisées nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièce d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison.)
Compatible avec les modèles suivants :
Kawasaki KX85 (2006-2026)
Kawasaki KX85-II Big Wheel (2006-2018)
Kawasaki KX100 (2006-2021)
Kawasaki KX112 2022-2026
Allumage uniquement.
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre pièce défectueuse avec l'image fournie pour vérifier la compatibilité.)
Contenu de l'emballage :
1 stator d'allumage
1 joint de carter
(Conforme à la photo.)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator/régulateur-redresseur :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Le code couleur des fils de notre stator/régulateur peut différer de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet. Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas une pièce d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel ce produit est compatible.