Opis
7-żyłowy regulator napięcia prostownika do Himalayan Scram Bullet Classic Continental
Cechy:
Jakość OEM, bezpośredni zamiennik oryginalnego urządzenia.
Idealnie dopasowane i gotowe do montażu.
Przy montażu uszczelki dławikowej należy zawsze stosować środek uszczelniający.
Wszystkie wysyłane produkty są testowane.
Instrukcja NIE jest dołączona.
Cechy:
Stan: 100% nowe części zamienne
Ilość: 1 sztuka
Typ: Regulator/Prostownik
Inne specyfikacje:
Liczba wątków: 7
Liczba gniazd: 4
Liczba pinów: 3 + 2 + 1 + 1
Przed zakupem porównaj liczbę pinów i wtyczek ze starą częścią.
Numer części zamiennej :
587356
587356C
587356D
RAC00467
(Zawsze porównuj numery części z rysunkami części i stosuj odpowiednie odniesienia.)
(To NIE jest oryginalna część, numery części OEM podano wyłącznie w celu identyfikacji i porównania typów produktu.)
Pasuje do marki/modelu/roku :
Pasuje do Royal Enfield Himalayan 400 2018-2022
Pasuje do Royal Enfield Himalayan 410
Pasuje do Royal Enfield Himalayan 411 2018-2024
Pasuje do Royal Enfield Scram 411 2022-2024
Pasuje do Royal Enfield Bullet 500 EFI B5 2017-2021
Pasuje do Royal Enfield Classic 500 EFI C5 2017-2021
Pasuje do Royal Enfield Continental GT 535 2017-2018
(Tabela zgodności jest udostępniona WYŁĄCZNIE w celach informacyjnych) !!!)
(Aby ocenić zgodność, porównaj wadliwy egzemplarz ze zdjęciem, które Ci udostępniliśmy.)
Pakiet zawiera:
1x 7-żyłowy regulator prostowniczy
Notatka:
Znaki wskazujące na konieczność wymiany regulatora :
W zależności od lokalizacji regulatora-prostownika, może on łatwo się przegrzewać. Innymi przyczynami awarii regulatora-prostownika są akumulatory. Uziemienie jest ważne dla prawidłowego napięcia, a nieprawidłowe napięcie może spowodować przegrzanie regulatora-prostownika. Nieprawidłowe uziemienie, skorodowane połączenia akumulatora lub wadliwe bądź luźne połączenia akumulatora również mogą powodować nieprawidłowe napięcie.
Istnieją dwa główne sposoby uszkodzenia regulatora-prostownika :
Pierwszym problemem jest siatka diod, która rozładowuje akumulator. Łatwo założyć, że to wina akumulatora, patrząc na objawy takie jak słabe światło reflektorów i utrudniony rozruch. Sprawdzenie napięcia woltomierzem, zamiast polegania wyłącznie na objawach, jest bardzo pomocne. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13 V, akumulator zacznie się rozładowywać, a silnik w końcu zgaśnie. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych połączeń i korozji. ; czynniki te mogą również powodować problemy z napięciem.
Innym rodzajem awarii jest przegrzanie regulatora bocznikowego, w którym regulator-prostownik nie kontroluje napięcia, co prowadzi do przeładowania akumulatora. Również w tym przypadku woltomierz będzie pomocny w diagnozie. Jednak odczyt powyżej 17 woltów zazwyczaj oznacza, że regulator-prostownik nie przetwarza prawidłowo nadmiaru mocy, a ten skok napięcia może spowodować, że reflektory zaczną świecić jasnym światłem, a następnie zgasną.
Oferowany produkt jest akcesorium lub częścią zamienną i nie jest oryginalnym produktem producenta samochodu.
Nazwa producenta pojazdu podawana jest wyłącznie w celach informacyjnych, mających na celu ustalenie, jaki produkt jest oferowany jako akcesorium lub część zamienna i wyjaśnienie, do którego pojazdu pasuje oferowany produkt.
Gwarancja:
Zwroty: Klienci mają prawo żądać zwrotu w ciągu 60 dni od otrzymania produktu
Ekspert online 24/7 :Rozwiąż swoje problemy z instalacją i produktem