Description
Caractéristiques:
Remplacement direct vers votre unité d'origine.
Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
Aucun assemblage requis.
Grade plus élevé de composants électriques.
Amélioration des capacités de chaleur et de charge.
La qualité dépasse ou rencontre l'équipement OEM.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
Condition: marché secondaire 100% neuf
Quanité: 1 pc
Type: régulateur de tension / redresseur
Autres spécifications:
Nombre de fil: 5
Nombre de fiche: 2
Nombre de broches: 5
Numéro de pièce de remplacement:
31600-KAE-871
Fits Make / Model / Année:
Ajustement pour Honda CRM250 MK1 (MD24) 1989-1990
Ajustement pour Honda CRM250 MK2 (MD24) 1991-1993
(Tableau de compatibilité est pour référence uniquement !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de l'ajustement)
Le forfait comprend:
Rectifier du régulateur 1x tension
NOTE:
Avant d'installer votre nouveau redresseur de régulateur;
Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur / le redresseur
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute tempête sur tous les connecteurs.
Comment distinguer la boîte CDI avec une boîte de CA vire ou CDI avec DC Fired?
Si les phares s'allument sans que le moteur fonctionne (avec juste la clé sur), c'est un système CC. Dans le système AC, allumer les phares nécessite que le moteur soit en cours d'exécution. Une autre indication est que si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il est DC. S'il s'exécute sans batterie, c'est un système CA.
Que fait le régulateur de tension?
Ce régulateur a la tâche de convertir la tension alternée (AC) générée par l'alternateur en tension directe (DC) 12V utilisée dans le système électrique du véhicule et en gardant la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de s'assurer que la batterie est chargée et que les ampoules ne s'épuisent pas.
Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux?
- Les lampes à incandescence brûlent tout le temps.
- Les phares deviennent plus brillants et plus sombres.
- La batterie est constamment vide.