Description
Plaque réparation EGR pour Peugeot Citroen 1.6L HDi Euro5 8 soupapes C3 C4
Cette plaque est compatible avec les moteurs listés ci-dessous. Fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser, elle est polie pour une surface lisse (sans arêtes vives). Elle se place entre le boîtier de la vanne EGR et le tuyau reliant ce boîtier au collecteur d'admission (voir photos en en-tête). Les trous étant oblongs, il n'est pas nécessaire de démonter le tuyau de raccordement : il suffit de le desserrer pour insérer la plaque et resserrer les boulons. Laissez le connecteur électrique de la vanne EGR branché afin que le calculateur puisse toujours la détecter. Cette plaque améliore la reprise à bas régime en empêchant le recyclage des gaz d'échappement, notamment si la vanne EGR est encrassée ou bloquée en position ouverte.
Compatible uniquement avec les moteurs Euro 5 1.4L, 1.5L et 1.6L HDi 8 soupapes (DV6 C, DV6 D, DV6 FD, DV6 FC) et équipés d'un boîtier de refroidisseur d'eau accueillant la vanne EGR (voir les photos d'en-tête). Les deux photos de l'arrière du moteur présentent de légères différences selon le véhicule ; le circuit de refroidissement peut donc varier légèrement afin d'optimiser l'espace disponible.
Ne convient PAS aux anciens moteurs Euro 3 et 4 et ces moteurs sont à 16 soupapes et non à 8 soupapes.
Veuillez noter que le voyant EML s'allumera.
Cette plaque est compatible avec les moteurs listés ci-dessous. Fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser, elle est polie pour une surface lisse (sans arêtes vives). Elle se place entre le boîtier de la vanne EGR et le tuyau reliant ce boîtier au collecteur d'admission (voir photos en en-tête). Les trous étant oblongs, il n'est pas nécessaire de démonter le tuyau de raccordement : il suffit de le desserrer pour insérer la plaque et resserrer les boulons. Laissez le connecteur électrique de la vanne EGR branché afin que le calculateur puisse toujours la détecter. Cette plaque améliore la reprise à bas régime en empêchant le recyclage des gaz d'échappement, notamment si la vanne EGR est encrassée ou bloquée en position ouverte.
Compatible uniquement avec les moteurs Euro 5 1.4L, 1.5L et 1.6L HDi 8 soupapes (DV6 C, DV6 D, DV6 FD, DV6 FC) et équipés d'un boîtier de refroidisseur d'eau accueillant la vanne EGR (voir les photos d'en-tête). Les deux photos de l'arrière du moteur présentent de légères différences selon le véhicule ; le circuit de refroidissement peut donc varier légèrement afin d'optimiser l'espace disponible.
Ne convient PAS aux anciens moteurs Euro 3 et 4 et ces moteurs sont à 16 soupapes et non à 8 soupapes.
Veuillez noter que le voyant EML s'allumera.