Description
Magneto Coil Stator + Voltage Regulator + Gasket Assy Pour Beta X-Trainer RR 250 300 Racing 2T 2013-2023
Caractéristiques :
Le kit comprend le stator, le régulateur, le redresseur et le joint.
Satisfait ou dépasse la qualité OEM, remplacement direct de votre unité d'origine.
Parfaitement adapté et prêt à être installé.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint de presse-étoupe.
Les instructions ne sont pas incluses.
ATTENTION :
L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles un stator tombe en panne est la défaillance du régulateur, qui brûle le stator en un rien de temps.
C'est pourquoi nous vous recommandons vivement d'échanger les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés sont exclus de l'échange.
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres pièces électriques peuvent être endommagées !
Spécifications :
Condition : Aftermarket 100% neuf
Type : Kit stator et régulateur
Numéro de pièce de remplacement :
Stator Assy : 026100050000, 026.10.005.00.00
Redresseur, régulateur : 026100050000, 026.10.005.00.00
Joint, couvercle du générateur : 026010530000, 026.01.053.00.00
Convient à la marque, au modèle et à l'année :
Convient à Beta RR 250 2T 2013-2023
Convient à Beta RR 300 2T 2013-2023
Convient à Beta RR 250 Racing 2T 2014-2022
Convient à Beta RR 300 Racing 2T 2013-2022
Convient à Beta X-Trainer 250 2T 2017-2022
Convient à Beta X-Trainer 300 2T 2015-2022
Convient à Beta RR 300 Holcombe Replica 2T 2019
(Le tableau de compatibilité est à titre de référence SEULEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de l'adaptation)
Le paquet comprend :
1 x Stator d'allumage
1 x Régulateur de tension
1 x Joint de générateur
(Livré exactement comme illustré)
Note : Avant d'installer le nouveau stator, le régulateur et le redresseur de tension :
Avant d'installer votre nouveau stator régulateur redresseur ;
Vérifier la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator / régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de celui de votre original.
Tous les fils sont installés dans l'ordre correct ; veuillez ne pas modifier les configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours de la pâte de blocage.
Si notre stator est équipé d'une bobine, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile n'est mentionné qu'à titre d'indication de la détermination du produit offert en tant qu'accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit offert est adapté.
Garantie :
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Heures de service à la clientèle Du lundi au vendredi : Pour résoudre vos problèmes d'installation et de produit