Description
Magneto Coil Stator + Voltage Regulator + Gasket Assy For Kawasaki Vulcan 400 450 500 KLE400 KLE500
Caractéristiques :
Fabriqué à partir de matériaux conducteurs de haute qualité pour minimiser les pertes magnétiques.
Bobinage informatisé pour optimiser la qualité du câblage en cuivre.
Composants électriques de qualité supérieure.
Améliore considérablement la fiabilité et la durabilité par rapport aux unités de série.
Les fils conducteurs de la meilleure qualité avec isolation apportent une meilleure résistance à l'abrasion et à la chaleur.
Redresseur fabriqué à partir de matériaux de laminage électro-conducteurs de la plus haute qualité.
Amélioration du dissipateur thermique et des capacités de charge.
Remplacement direct de votre unité d'origine.
Plug-and-play, adaptation directe, les instructions ne sont pas incluses.
Spécifications :
Condition : Après-vente 100% neuf
Type : Stator + Régulateur + Joint Stator + Régulateur + Joint
Numéro de pièce de remplacement :
Ensemble stator : 21003-1123
Redresseur, régulateur : 21066-1030
Joint, couvercle de générateur : 11009-1486, 11061-0273, 11009-1834
Modèles compatibles :
Convient à Kawasaki EN400 EN400 Twin 1989
Convient à Kawasaki EN400 Vulcan 400 1994
Convient à Kawasaki EN450 Vulcan 454LTD 1985-1990
Convient à Kawasaki EN500 Vulcan 500 1990-1996
Convient à Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Convient à Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Convient à Kawasaki EX400 GPZ400S 1988-1990
Convient à Kawasaki EX500 1988-2003
Convient à Kawasaki EX500 Ninja 500 1994-2005
Convient à Kawasaki EX500 Ninja 500R 2006-2009
Convient à Kawasaki EX500 GPZ500 1987-1993
Convient à Kawasaki EX500 GPZ500S 1988-1995
Convient à Kawasaki KLE400 1991-1999
Convient à Kawasaki KLE500 1991-2007
(Le tableau de compatibilité est à titre de référence UNIQUEMENT ! !!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de l'adaptation)
Le paquet comprend :
1 x Bobine de stator
1 x Régulateur Rectificateur
1 x Joint de générateur
(Livré exactement comme sur la photo)
Remarque :
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de stator ;
Vérifier la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator / régulateur peut utiliser un code couleur de fil différent de celui de votre original.
Tous les fils sont installés dans l'ordre correct ; veuillez ne pas modifier les configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours de la pâte de blocage.
Si notre stator est équipé d'une bobine, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile n'est mentionné qu'à titre d'indication de la détermination du produit offert en tant qu'accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit offert est adapté.
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