Description
Alternateur Stator 126mm pour Suzuki Volusia VL 800 Intruder C800 C50 M800 M50
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Bobine de stator
autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 3 + 2
Nombre de poteaux : 18
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 126 mm
Vérifiez attentivement votre stator et comparez soigneusement le nombre de broches et de connecteurs avant tout achat.
Numéro de pièce de rechange :
32101-41F10
32101-41F20
(Toujours comparer les références des pièces à vos schémas de pièces et effectuer les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)
Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Pour Suzuki VL800 Volusia (Modèle K5) 2001-2004
Pour Suzuki VL800 Boulevard C50 (Modèle K5) 2005-2009/2011-2019
Pour Suzuki VL800T Boulevard C50T 2005-2009/2011-2025
Pour Suzuki VL800C Boulevard C50C 2006-2014
Pour Suzuki VL800B Boulevard C50 BOSS 2014-2015
Pour Suzuki VZ800 Boulevard M50 2005-2019
Pour Suzuki VL800 Intruder C800 Boulevard C50 2006-2011
Pour Suzuki VL800C Intruder C800C Boulevard C50C 2006-2011
Pour Suzuki VZ800 Intruder M800 Boulevard M50 2005-2011
Compatible uniquement avec le modèle K5 (diamètre extérieur 126 mm). Non compatible avec les modèles K1/K2/K3/K4 (diamètre extérieur 115 mm).
Veuillez vérifier et confirmer que le nombre de pôles du stator est identique au nôtre et que vos connecteurs et votre faisceau ressemblent à ceux de la photo avant d'acheter.
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif uniquement !!!)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 générateur stator de 126 mm
(Le produit contient tout ce qui est visible sur la photo.)
AVIS:
Réglage du passe-câble : les câbles peuvent être passés un par un à travers le passe-câble ; un peu de lubrification devrait faciliter cette opération.
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la tout simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel le produit proposé est destiné, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Caractéristiques:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Matériaux de lamination de la plus haute qualité.
Bobine de pulsar incluse.
Connecteur inclus.
Œillet en caoutchouc inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Bobine de stator
autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 3 + 2
Nombre de poteaux : 18
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 126 mm
Vérifiez attentivement votre stator et comparez soigneusement le nombre de broches et de connecteurs avant tout achat.
Numéro de pièce de rechange :
32101-41F10
32101-41F20
(Toujours comparer les références des pièces à vos schémas de pièces et effectuer les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)
Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Pour Suzuki VL800 Volusia (Modèle K5) 2001-2004
Pour Suzuki VL800 Boulevard C50 (Modèle K5) 2005-2009/2011-2019
Pour Suzuki VL800T Boulevard C50T 2005-2009/2011-2025
Pour Suzuki VL800C Boulevard C50C 2006-2014
Pour Suzuki VL800B Boulevard C50 BOSS 2014-2015
Pour Suzuki VZ800 Boulevard M50 2005-2019
Pour Suzuki VL800 Intruder C800 Boulevard C50 2006-2011
Pour Suzuki VL800C Intruder C800C Boulevard C50C 2006-2011
Pour Suzuki VZ800 Intruder M800 Boulevard M50 2005-2011
Compatible uniquement avec le modèle K5 (diamètre extérieur 126 mm). Non compatible avec les modèles K1/K2/K3/K4 (diamètre extérieur 115 mm).
Veuillez vérifier et confirmer que le nombre de pôles du stator est identique au nôtre et que vos connecteurs et votre faisceau ressemblent à ceux de la photo avant d'acheter.
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif uniquement !!!)
(Veuillez comparer avec votre appareil défectueux et l'image que nous avons fournie pour déterminer la compatibilité)
Emballage inclus:
1 générateur stator de 126 mm
(Le produit contient tout ce qui est visible sur la photo.)
AVIS:
Réglage du passe-câble : les câbles peuvent être passés un par un à travers le passe-câble ; un peu de lubrification devrait faciliter cette opération.
Avant d'installer votre nouveau stator
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator utilise un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la tout simplement.
COMMENCEZ TOUJOURS AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel le produit proposé est destiné, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.