Description
12V - TRIPHASE Régulateur Rectificateur pour SYM Joymax GTS 250 300 EVO LM25 LM30 2005-2011
Caractéristiques :
Construction hybride en céramique avec finition argentée OEM.
Parfaitement adapté et prêt à être installé.
Tous les produits expédiés sont testés.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint de presse-étoupe.
Les instructions ne sont pas incluses.
Les connecteurs à 7 fils comportent 2 fiches : une fiche rectangulaire à 3 broches et une fiche rectangulaire à 4 broches.
Attention :
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! La batterie ou d'autres pièces électriques peuvent être endommagées !
Spécifications :
Condition : Aftermarket 100% Brand New
Quantité : 1 PC
Type : Régulateur / Redresseur
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de fiches : 2
Nombre de broches : 3 + 4
Numéro de pièce de remplacement :
31600-HMA-000
31600-HMA-010
31600-HMA-020
Convient à la marque, au modèle et à l'année :
Convient à SYM GTS 250 EURO 2 (LM25W-6) (K5-K6) 2005-2006
Convient à SYM GTS 250 EURO 2 (LM25W-F) (K5-K6) 2005-2006
Convient à SYM GTS 250 EURO 3 (LM25W1-6) (K7-K8) 2007-2008
Convient à SYM GTS 250 EURO 3 (LM25W1-F) (K7-K8) 2007-2008
Convient à SYM GTS 250 EURO 3 (LM25W1-P) (K7-K8) 2007-2008
Convient à SYM GTS 250 EURO3 (LM25W1-P) (L4) 2014
Convient à SYM GTS 250 EVO (LM25W5-6) (K9-L0) 2009-2010
Convient à SYM GTS 250 EVO (LM25W5-P) (K9-L0) 2009-2010
Convient à SYM GTS 300 EFI (LM30W-6) (K9-L0) 2009
Convient à SYM GTS 300 EFI (LM30W-6) (L0-L1) 2010-2011
(Le tableau de compatibilité est à titre de référence UNIQUEMENT ! !!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de l'adaptation)
Le paquet comprend :
1x Régulateur Rectificateur
Note : Avant d'installer votre nouveau redresseur de régulateur
Avant d'installer votre nouveau redresseur de régulateur ;
Vérifier la sortie CA du stator.
Remplacer tout connecteur brûlé ou corrodé sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Comment distinguer le boîtier CDI à courant alternatif du boîtier CDI à courant continu ?
Si les phares s'allument sans que le moteur tourne (avec la clé allumée), il s'agit d'un système à courant continu. Dans le système AC, l'allumage des phares nécessite que le moteur soit en marche. Une autre indication est que si le moteur ne fonctionne qu'avec une batterie, il s'agit d'un système à courant continu. S'il fonctionne sans batterie, il s'agit d'un système à courant alternatif.
Que fait le régulateur de tension ?
Ce régulateur a pour tâche de convertir la tension alternative (CA) générée par l'alternateur en tension continue (CC) de 12 V utilisée dans le système électrique du véhicule et de maintenir la tension dans une certaine plage.
Le régulateur de tension est également chargé de veiller à ce que la batterie soit chargée et à ce que les ampoules ne grillent pas.
Comment savoir si le régulateur de charge peut être défectueux ?
- Les lampes à incandescence grillent tout le temps.
- Les phares s'éclaircissent et s'assombrissent.
- La batterie est constamment vide.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile n'est mentionné qu'à titre d'indication de la détermination du produit proposé en tant qu'accessoire ou pièce détachée, afin de préciser à quel véhicule le produit proposé est adapté.
Garantie :
Retours : Les clients ont le droit de demander un retour dans les 60 jours suivant la réception du produit.
Heures de service à la clientèle Du lundi au vendredi : Pour résoudre vos problèmes d'installation et de produit