Beschreibung
Generatorstator, Regler und Gleichrichter für Honda VFR 800 (2002–2009) und Interceptor RC 46 II V4 VTEC
Merkmale:
Das Set beinhaltet den Stator und den Regler.
Qualität gleich oder besser als die des Originalherstellers, direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Passt perfekt und ist sofort montagebereit.
Beim Einbau der Kabelverschraubungsdichtung stets Dichtmittel verwenden.
Eine Anleitung ist nicht enthalten.
Aufmerksamkeit:
Eine der häufigsten Ursachen für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator in kürzester Zeit zündet.
Wir empfehlen Ihnen daher dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch modifizierte Statoren sind nicht austauschbar.
Merkmale:
Zustand: 100 % neues Ersatzteil
Typ: Stator- und Regler-Kit
Weitere Spezifikationen:
Stator
Anzahl der Drähte: 3
Anzahl der Steckdosen: 1
Anzahl der Pins: 3
Anzahl der Befestigungslöcher: 5
Anzahl der Beiträge: 18
Außendurchmesser: 115 mm
Innendurchmesser: 42 mm
Regler
Anzahl der Drähte: 8
Anzahl der Steckdosen: 2
Anzahl der Pins: 5 + 3
Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Buchsen mit der Ihres alten Teils.
Ersatzteilnummer :
Statorbaugruppe: 31120-MCW-D01, 31120-MCW-D02, 31120-MCW-D03
Gleichrichter, Regler: 31600-MCW-D01, 31600-MCW-D61
(Vergleichen Sie stets die Teilenummern mit Ihren Teilezeichnungen und führen Sie die entsprechenden Querverweise durch.)
(Dies ist KEIN Originalteil. Die Originalteilenummern dienen lediglich der Identifizierung und dem Vergleich der Produkttypen.)
Kompatibel mit der Marke/dem Modell/dem Baujahr :
Kompatibel mit Honda VFR800 VTEC ABS 2005-2013
Kompatibel mit Honda VFR800 Interceptor ABS 2002-2009
(Diese Kompatibilitätstabelle dient nur zu Orientierungszwecken.) ! )
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Kompatibilität zu ermitteln.)
Das Paket beinhaltet :
1 Stator von 115 mm
1 Achtdrahtregler
(Wie abgebildet.)
Notiz:
Vor dem Einbau Ihres neuen Statorregler-Gleichrichters ;
Prüfen Sie die Wechselspannung am Statorausgang.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie Hochtemperatur-Dielektrikumfett für alle Steckverbinder.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Originalteil.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine Verdrahtungskonfiguration.
Dieser Stator ist als direkter Ersatz konzipiert und sollte auch so verwendet werden.
Beim Anschrauben des Stators muss immer eine Schraubensicherung verwendet werden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie bei der Installation stets darauf, dass der Luftspalt korrekt ist.
Sie erhalten genau das, was Sie auf den Fotos sehen. Sollten Sie Zweifel haben, vergleichen Sie bitte unseren Artikel mit Ihrem Originalteil.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- oder Ersatzteil und daher nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird nur als Hinweis genannt, um festzustellen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt als Zubehör oder Ersatzteil bestimmt ist.
Garantie:
Rückgaberecht: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rückgabe zu beantragen.
Rund um die Uhr Online-Support durch Experten: Wir lösen Ihre Installations- und Produktprobleme.