Beschreibung
8-polige Magnet-Statorbaugruppe + Spannungsregler + Dichtung für Kawasaki AN112 Kazer/Britz R 2003–2011
Merkmale:
Das Set beinhaltet einen Stator, einen Gleichrichterregler und eine Dichtung.
Entspricht oder übertrifft die OEM-Qualität, direkter Ersatz für Ihr Originalteil.
Passt perfekt und ist sofort montagebereit.
Beim Einbau der Kabelverschraubungsdichtung stets Dichtmittel verwenden.
Eine Anleitung ist NICHT enthalten.
AUFMERKSAMKEIT:
Einer der häufigsten Gründe für den Ausfall eines Stators ist ein defekter Regler, der den Stator in kürzester Zeit durchbrennen lässt.
Wir empfehlen Ihnen daher dringend, die beiden Teile auszutauschen.
Technisch modifizierte Statoren sind vom Austausch ausgeschlossen.
Dieser Regler ist nicht für Lithium-Ionen-Batterien geeignet. ! Dies könnte die Batterie oder andere elektrische Bauteile beschädigen.
Merkmale:
Zustand: 100 % neue Ersatzteile
Typ: Stator- und Regler-Kit
Weitere Spezifikationen:
Stator
Anzahl der Drähte: 3
Anzahl der Steckdosen: 1
Anzahl der Pins: 3
Anzahl der Befestigungslöcher: 2
Anzahl der Pole: 8
Außendurchmesser: 88 mm
Innendurchmesser: 29 mm
Pulsar-Tonabnehmerspule inklusive.
Regler
Anzahl der Steckdosen: 1
Anzahl der Pins: 4
Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem alten Teil.
Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 21003-1390
Gleichrichter, Regler: 21066-1132, 21066-0044
Dichtung, Generatorabdeckung: 11061-0125
(Vergleichen Sie die Teilenummern stets mit Ihren Teilezeichnungen und verwenden Sie gegebenenfalls Querverweise.)
Passend für Marke/Modell/Baujahr :
Passend für Kawasaki AN112 Kazer 2003–2007.
Passend für Kawasaki AN112 Britz R 2010-2011
Passend für Kawasaki KL110 KSR 2003-2008.
(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Kompatibilität zu ermitteln.)
Das Paket beinhaltet:
1 achtpoliger Generatorstator
1 vierpoliger Spannungsregler
1 x Kurbelgehäusedichtung
(Geliefert genau wie abgebildet.)
Notiz:
Vor dem Einbau Ihres neuen Stator-Gleichrichterreglers;
Prüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie Hochtemperatur-Dielektrikumfett für alle Steckverbinder.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Originalteil.
Alle Drähte sind in der richtigen Reihenfolge installiert; bitte ändern Sie keine der Verdrahtungskonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-in-Ersatz konzipiert und sollte auch so verwendet werden.
Beim Verschrauben des Stators muss immer eine Schraubensicherung verwendet werden.
Wenn unser Stator eine Messspule enthält, achten Sie bei der Installation stets darauf, dass der Luftspalt korrekt ist.
Sie erhalten genau das, was Sie auf den Fotos sehen; im Zweifelsfall können Sie unser Produkt gerne mit Ihrem Originalteil vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- oder Ersatzteil und daher nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Der Name des Fahrzeugherstellers wird nur zu Informationszwecken angegeben, um das als Zubehör oder Ersatzteil angebotene Produkt zu bestimmen und zu verdeutlichen, zu welchem Fahrzeug das angebotene Produkt passt.
Garantie:
Rückgabe: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rückgabe zu beantragen.
24/7 Online-Experte : Beheben Sie Ihre Installations- und Produktprobleme