Beschreibung
Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, passgenau, einfache Installation.
Keine Montage erforderlich.
Hochwertigere elektrische Bauteile.
Verbesserte Wärme- und Belastbarkeit.
Die Qualität übertrifft oder entspricht den Standards der Originalausrüster.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Merkmale:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Menge: 1 Stück
Typ: Spannungsregler/Gleichrichter
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Threads: 5
Anzahl der Datensätze: 2
Anzahl der Pins: 5
Ersatzteilnummer:
31600-KAE-741
Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passend für Honda CRM250 MK3 (MD24) 1994-1996
Passend für Honda CRM250 AR (MD32) 1997-1999
(Die Kompatibilitätstabelle dient nur als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Passform zu überprüfen.)
Das Paket beinhaltet:
Spannungsregler/Gleichrichter 1x Spannung
NOTIZ:
Vor dem Einbau Ihres neuen Reglergleichrichters;
Prüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie auf allen Steckverbindern Hochsturm-Dielektrikumfett.
Wie unterscheidet man ein CDI-Getriebe von einem DC-gezündeten Getriebe oder ein CDI-Getriebe mit DC-gezündetem Getriebe?
Wenn die Scheinwerfer angehen, ohne dass der Motor läuft (nur bei eingeschalteter Zündung), handelt es sich um ein Gleichstromsystem. Bei einem Wechselstromsystem müssen die Scheinwerfer eingeschaltet sein, damit der Motor anspringt. Ein weiteres Indiz ist, dass es sich um ein Gleichstromsystem handelt, wenn der Motor nur mit der Batterie läuft. Läuft er ohne Batterie, ist es ein Wechselstromsystem.
Was bewirkt der Spannungsregler?
Dieser Regler hat die Aufgabe, die vom Generator erzeugte Wechselspannung (AC) in die im Bordnetz des Fahrzeugs verwendete Gleichspannung (DC) von 12 V umzuwandeln und die Spannung in einem bestimmten Bereich zu halten.
Der Spannungsregler ist außerdem dafür verantwortlich, dass die Batterie geladen wird und die Glühbirnen nicht durchbrennen.
Woran kann ich erkennen, ob der Laderegler defekt ist?
Glühlampen brennen ununterbrochen.
- Die Scheinwerfer werden heller und dunkler.
- Die Batterie ist ständig leer.
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, passgenau, einfache Installation.
Keine Montage erforderlich.
Hochwertigere elektrische Bauteile.
Verbesserte Wärme- und Belastbarkeit.
Die Qualität übertrifft oder entspricht den Standards der Originalausrüster.
Alle versendeten Produkte werden getestet.
Merkmale:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Menge: 1 Stück
Typ: Spannungsregler/Gleichrichter
Weitere Spezifikationen:
Anzahl der Threads: 5
Anzahl der Datensätze: 2
Anzahl der Pins: 5
Ersatzteilnummer:
31600-KAE-741
Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passend für Honda CRM250 MK3 (MD24) 1994-1996
Passend für Honda CRM250 AR (MD32) 1997-1999
(Die Kompatibilitätstabelle dient nur als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Gerät mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die Passform zu überprüfen.)
Das Paket beinhaltet:
Spannungsregler/Gleichrichter 1x Spannung
NOTIZ:
Vor dem Einbau Ihres neuen Reglergleichrichters;
Prüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie auf allen Steckverbindern Hochsturm-Dielektrikumfett.
Wie unterscheidet man ein CDI-Getriebe von einem DC-gezündeten Getriebe oder ein CDI-Getriebe mit DC-gezündetem Getriebe?
Wenn die Scheinwerfer angehen, ohne dass der Motor läuft (nur bei eingeschalteter Zündung), handelt es sich um ein Gleichstromsystem. Bei einem Wechselstromsystem müssen die Scheinwerfer eingeschaltet sein, damit der Motor anspringt. Ein weiteres Indiz ist, dass es sich um ein Gleichstromsystem handelt, wenn der Motor nur mit der Batterie läuft. Läuft er ohne Batterie, ist es ein Wechselstromsystem.
Was bewirkt der Spannungsregler?
Dieser Regler hat die Aufgabe, die vom Generator erzeugte Wechselspannung (AC) in die im Bordnetz des Fahrzeugs verwendete Gleichspannung (DC) von 12 V umzuwandeln und die Spannung in einem bestimmten Bereich zu halten.
Der Spannungsregler ist außerdem dafür verantwortlich, dass die Batterie geladen wird und die Glühbirnen nicht durchbrennen.
Woran kann ich erkennen, ob der Laderegler defekt ist?
Glühlampen brennen ununterbrochen.
- Die Scheinwerfer werden heller und dunkler.
- Die Batterie ist ständig leer.