Beschreibung
MERKMALE:
Ersatz-Anlasserrelais.
In den meisten Fällen wird es direkt an das Bauteil angeschraubt.
Allerdings mussten Sie die Montageposition und die Verkabelung anpassen, damit es auf Ihrem Motorrad funktioniert.
Gummiummantelung zum Schutz vor Leckagen.
Stabile Eigenschaften, hohe Zuverlässigkeit.
Hochwertige Qualität und sehr langlebig.
Montagehalterung und Montageanleitung sind nicht im Lieferumfang enthalten.
MERKMALE:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Farbe: Wie abgebildet
Material : Kunststoff und Metall
OEM-Ersatzteilnummer: 4SV-81940-00/1D0-81940-02/4XE-81940-12/4BH-81940-01.
Kompatibilität :
Für Yamaha
Für YFM Grizzly 350cc (2007-2014)
Für YFM Raptor 350cc (2005-2013)
Für YFM Big Bear 400cc (2000)
Für YFM Grizzly 660cc (2002-2008)
Für YFM Rhino 660cc (2004-2006)
Für YFM Grizzly 450cc (2007-2014)
Für YFM Kodiak 450cc (2003-2006)
Für YFM Grizzly 400cc (2007-2014)
Für YFM Bruin 350cc (2004-2006)
Für YFM Big Bear 400cc (2001-2012)
Für YFM Raptor 660cc (2001-2005)
Für YFM 250cc Bear Tracker (2000-2004)
Für YFM Big Bear 250cc (2007-2009)
Für YFM Bruin 250cc (2005-2006)
Für YFM Kodiak 400cc (2000-2006)
Für YFM Wolvorine 350cc (2006-2009)
Für YFM Wolverine 450cc (2006-2010)
OEM : 4YR-81940-02/4SV-81940-12 /
4YR-81940-00/4BH-81940-01
Für Yamaha
Für XTZ Super Tenere 1200 2012 bis 2014
Für XV Road Star 1700 2006 bis 2009
Für XV Road Star 1600 1999 bis 2007
Für XV Road Star Warrior 1700 2002 bis 2004
Für XVS V-Star 650 1998 bis 2015
Für XVZ Royal Star 1300 1999 bis 2013
Für VMX V-MAX 1700 2009 bis 2014
Für VT Venture 600 2001 bis 2005
Für FJR 1300 2006 bis 2007
Für FZ6 R 600 2009 bis 2014
Für FZ6 600 2004 bis 2009
Für FZS 1000 2001 bis 2004
Für GTS 1000 1993 bis 1994
Für SXV Viper 700 2003 bis 2006
Für TTR 90 2006 bis 2007
Für TTR 230 ab 2006
Für TTR 125 ab 2007
Für XT R/X 125 2007 bis 2011
Für XT 250 ab 2013
Für XVZ 1300 Modelle von 1997 bis 2000
Für YBR 125 Modelle von 2005 bis 2012
Für YZF R1 1000 2007 bis 2008
LIEFERINHALT:
1x Anlasserrelais-Magnetspule
Installationsanleitung nicht enthalten
TESTVERFAHREN:
Stellen Sie sicher, dass sich das Motorrad im Leerlauf befindet!!! Auch bei ausgeschalteter Zündung!
Bevor man ein altes Magnetventil von einem Motorrad ausbaut, kann man es testen.
Durch Anlegen einer Spannung von 12 Volt an die beiden Drähte im Inneren des Kunststoffsteckers reagiert der Magnet auf Polaritätsänderungen.
Das Anlegen von 12 Volt bei falscher Polarität beschädigt den Magneten nicht, er funktioniert einfach nicht.
Wenn die 12 Volt korrekt an die beiden kleinen Drähte angelegt werden:
Wenn der Anlasser einrückt, sind Magnetschalter, Batterie und Anlasser in Ordnung.
Wenn der Magnetschalter ein hörbares Klicken von sich gibt, der Anlasser aber nicht funktioniert, ist der Magnetschalter in Ordnung.
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