Beschreibung
MERKMALE:
In den meisten Fällen wird es direkt an das Bauteil angeschraubt.
Allerdings mussten Sie die Montageposition und die Verkabelung anpassen, damit es auf Ihren Motorrädern funktioniert.
Gummiummantelung zum Schutz vor Leckagen.
Stabile Eigenschaften, hohe Zuverlässigkeit.
Hochwertige Qualität und sehr langlebig.
Montagehalterung und Montageanleitung sind nicht im Lieferumfang enthalten.
MERKMALE:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Farbe: Wie abgebildet
Material : Kunststoff und Metall
OEM-Ersatzteilnummer: 36100-MN4-008.
Kompatibilität:
Für Honda VRX400 T (NC33) 1996
Für Honda NV400 CJ/CK Steed 1992-1993
Für Honda NV400 CS/CV Steed 1995-1997
Für Honda NV400 DCY/DC1/DC2 (NC40) Shadow Slasher 2000-2002
Für Honda NV400 Shadow 400 1995-1997
Für Honda NV600 Shadow 1993-1994
Für Honda VT600 Shadow VLX Deluxe 1993-1998
Für Honda VT600 Shadow VLX 1993-1997
Für Honda NT400 Bros (NC25)
Für Honda NT650 J/K/L Bros 1988-1992
Für Honda NT650 Deauville 1995–2005
Für Honda NT650 Hawk GT 1988-1991
Für Honda NTV600 Revere 1988-1992
Für Honda NTV650 Revere 1988-1997
Für Honda CBR600F Hurricane 1987-1990
Für Honda CBR600F 1995-1998
Für Honda CBR600 CBR600F4 1999-2000
Für Honda CBR600SJR 1996
Für Honda PC800 1989-1998
Für Honda VFR750F Interceptor 1990-1997
Für Honda VT750C/CD/CD2/CDA/CDB/CDC/CDD Shadow ACE/Deluxe 1998-2003
Für Honda VT750 DC/DCA/DCB Shadow Spirit 750 2001-2007
Für Honda VT1100C Shadow 1100/Spirit 1994-2007
Für Honda VT1100C2/C2-2/D2 Shadow ACE 1995-1999
Für Honda VT1100T Shadow ACE Tourer 1998-2001
Für Honda VT1100C2 Shadow Saber 2000-2007
Für Honda VT1100C3 Shadow Aero 1998-2002
Für Honda VTX1300S Retro 2003
LIEFERINHALT:
1 x Absperrrelais für brennbare Gase
TESTVERFAHREN:
Stellen Sie sicher, dass die Motorräder im Leerlauf sind!!! Auch bei ausgeschalteter Zündung!
Bevor man ein altes Magnetventil von einem Motorrad ausbaut, kann man es testen.
Durch Anlegen einer Spannung von 12 Volt an die beiden Drähte im Inneren des Kunststoffsteckers reagiert der Magnet auf Polaritätsänderungen.
Das Anlegen von 12 Volt bei falscher Polarität beschädigt den Magneten nicht, er funktioniert einfach nicht.
Wenn die 12 Volt korrekt an die beiden kleinen Drähte angelegt werden:
Wenn der Anlasser einrückt, sind Magnetschalter, Batterie und Anlasser in Ordnung.
Wenn der Magnetschalter ein hörbares Klicken von sich gibt, der Anlasser aber nicht funktioniert, ist der Magnetschalter in Ordnung.
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