Beschreibung
Stator de magnéto pour alternateur Honda PC800 Pacific Coast RC34 (1989-1998)
Caractéristiques :
Remplacement direct de votre pièce d'origine
Matériaux de stratification de haute qualité
Connecteur inclus
Joint en caoutchouc inclus
Tous les produits expédiés sont testés.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Bobine de stator
Numéro de pièce de rechange :
31120-MR5-005
31120-MR5-015
31120-MR5-871
31120-MR5-870
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison.)
Compatibilité :
Pour Honda PC800 Pacific Coast 1989-1998
Veuillez vérifier que le nombre de pôles du stator est identique au nôtre et que vos connecteurs et votre faisceau sont similaires à ceux de la photo avant l'achat.
(Tableau de compatibilité à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image fournie pour vérifier la compatibilité.)
Contenu de l'emballage :
1 x Stator de générateur
(Le produit contient tout ce qui est visible sur l'image.)
REMARQUE :
Ajustement du passe-câble : Les câbles peuvent être passés un à un à travers le passe-câble. Un peu de lubrifiant facilitera l'opération.
Avant d'installer votre nouveau stator :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator peut utiliser un code couleur de fils différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet. Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement.
UTILISEZ TOUJOURS UNE BATTERIE PLEINEMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas une pièce d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement pour préciser le véhicule auquel le produit est compatible.
Caractéristiques :
Remplacement direct de votre pièce d'origine
Matériaux de stratification de haute qualité
Connecteur inclus
Joint en caoutchouc inclus
Tous les produits expédiés sont testés.
Spécifications :
État : Pièce de rechange neuve
Type : Bobine de stator
Numéro de pièce de rechange :
31120-MR5-005
31120-MR5-015
31120-MR5-871
31120-MR5-870
(Veuillez toujours comparer les numéros de pièce avec les schémas de vos pièces et effectuer les vérifications nécessaires.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison.)
Compatibilité :
Pour Honda PC800 Pacific Coast 1989-1998
Veuillez vérifier que le nombre de pôles du stator est identique au nôtre et que vos connecteurs et votre faisceau sont similaires à ceux de la photo avant l'achat.
(Tableau de compatibilité à titre indicatif uniquement !)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux et l'image fournie pour vérifier la compatibilité.)
Contenu de l'emballage :
1 x Stator de générateur
(Le produit contient tout ce qui est visible sur l'image.)
REMARQUE :
Ajustement du passe-câble : Les câbles peuvent être passés un à un à travers le passe-câble. Un peu de lubrifiant facilitera l'opération.
Avant d'installer votre nouveau stator :
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés du stator et du régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez les fils fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator peut utiliser un code couleur de fils différent de celui de votre stator d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne pas modifier le câblage.
Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du serrage du stator, utilisez toujours un frein-filet. Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Toutes les photos des articles sont fidèles à la réalité ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement.
UTILISEZ TOUJOURS UNE BATTERIE PLEINEMENT CHARGÉE !
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas une pièce d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement pour préciser le véhicule auquel le produit est compatible.