Spannungsreglergleichrichter passend für Kawasaki GPz 400 500 Vulcan ZZR 250 400 500 GT 550 750

mokingdaSKU: RRV-YHC-090

Preis:
Sonderpreis€26,12

Beschreibung

Merkmale:
Direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Plug-and-Play, passgenau, einfache Installation.
Keine Montage erforderlich.
Hochwertige elektrische Bauteile.
Verbesserte Kühlkörper- und Ladeleistung.
Die Qualität übertrifft oder entspricht den Standards der Originalausrüster.
Alle versendeten Produkte werden getestet.

Details:
Zustand: Gebrauchtteil, 100% neu
Menge: 1 Stück
Typ: Spannungsregler-Gleichrichter

Weitere Spezifikationen :
Anzahl der Steckdosen: 1
Anzahl der Anschlusspins : 6

Kompatibilität :
Passend für Kawasaki EL250 Eliminator 250 1987-1998
Passend für Kawasaki EL252 ER250-F2/F3/F4/F5/F6 1996–2003
Passend für Kawasaki EN400 1989-1994
Passend für Kawasaki EN400 EN400 Twin 1989
Passend für Kawasaki EN400 Vulcain 400 1990–1993
Passend für Kawasaki EN450 454LTD 1985-1990
Passend für Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Passend für Kawasaki EN500 Vulcain 500 1990–1996
Passend für Kawasaki EX250 GPX250 1988-
Passend für Kawasaki EX250 GPX250R 1988-1995
Passend für Kawasaki EX250 ZZR250 1990-2007
Passend für Kawasaki EX250 Ninja 250 1986-2007
Passend für Kawasaki EX400 EX-4 1994-1995
Passend für Kawasaki EX400 GPZ400S-1990
Passend für Kawasaki EX500 GPZ500S 1987-2005
Passend für Kawasaki EX500 ZZ-R500 2006-2009
Passend für Kawasaki ZX500 ZZ-R500 1990-1992
Passend für Kawasaki KLE400 1991-1999
Passend für Kawasaki KLE500 1991-2007
Passend für Kawasaki Z550 GT550 1983-1994
Passend für Kawasaki Z750 GT750 1992-1994
Passend für Kawasaki ZX400 ZZR400 1990-1992

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR zu Referenzzwecken) ! !!)
(Bitte vergleichen Sie Ihr defektes Teil mit dem von uns bereitgestellten Bild, um die korrekte Passform zu ermitteln.)

Das Paket beinhaltet :
1x Spannungsregler-Gleichrichter

BEACHTEN:
Vor dem Einbau Ihres neuen Spannungsregler-Gleichrichters;

Prüfen Sie den Wechselstromausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle durchgebrannten oder korrodierten Anschlüsse am Stator und Regler/Gleichrichter.
Prüfen und reparieren Sie alle durchgeschmorten Kabel.
Verwenden Sie Hochtemperatur-Dielektrikumfett für alle Steckverbinder.

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