Beschreibung
Stator Allumage Régulateur joint pour Ski-Doo Skandic Expedition V800 2007-2010
Caractéristiques:
Le kit comprend le stator, le régulateur-redresseur et le joint.
Qualité égale ou supérieure à celle du fabricant d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.
Attention:
L'une des causes les plus fréquentes de panne d'un stator est un régulateur défectueux, qui enflamme le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés ne sont pas échangeables.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Kit stator et régulateur
Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Diamètre intérieur : 41 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Régulateur
Nombre de fils : 8
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 3 + 3 + 1 + 1
Vérifiez attentivement votre stator et votre régulateur et comparez soigneusement l'aspect du stator avant de commander.
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 420684853, 420684852
Redresseur, régulateur : 515176243
Joint, couvercle de générateur : 420651200, 420651201, 420651203
(Toujours comparer les références des pièces à vos schémas de pièces et effectuer les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)
Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Pour Ski-Doo Expedition TUV V-800 2007-2008
Pour Ski-Doo Expedition TUV V-800 4-TEC 2009
Pour Ski-Doo Skandic SWT V-800 2007-2010
Pour Ski-Doo Skandic SWT V-800 YetiII 2011-2012
Pour Lynx YETI Pro Army V-800 2007-2012
Pour Lynx YETI Pro V-800 2008-2011
Pour Lynx YETI SUV V-800 2009
Pour Lynx YETI V-800 2006-2009
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux avec l'image que nous avons fournie afin de déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1 stator de générateur de 115 mm
1 x Régulateur-redresseur à 3 prises
1 x Joint de carter
(Conforme à la photo.)
Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator/régulateur utilise un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel le produit proposé est destiné, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.
Caractéristiques:
Le kit comprend le stator, le régulateur-redresseur et le joint.
Qualité égale ou supérieure à celle du fabricant d'origine, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Instructions non incluses.
Attention:
L'une des causes les plus fréquentes de panne d'un stator est un régulateur défectueux, qui enflamme le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators techniquement modifiés ne sont pas échangeables.
Caractéristiques:
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Kit stator et régulateur
Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de poteaux : 18
Diamètre intérieur : 41 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Régulateur
Nombre de fils : 8
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 3 + 3 + 1 + 1
Vérifiez attentivement votre stator et votre régulateur et comparez soigneusement l'aspect du stator avant de commander.
Numéro de pièce de rechange :
Ensemble stator : 420684853, 420684852
Redresseur, régulateur : 515176243
Joint, couvercle de générateur : 420651200, 420651201, 420651203
(Toujours comparer les références des pièces à vos schémas de pièces et effectuer les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine. Les numéros de pièces d'origine sont inclus uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)
Compatible avec la marque/le modèle/l'année :
Pour Ski-Doo Expedition TUV V-800 2007-2008
Pour Ski-Doo Expedition TUV V-800 4-TEC 2009
Pour Ski-Doo Skandic SWT V-800 2007-2010
Pour Ski-Doo Skandic SWT V-800 YetiII 2011-2012
Pour Lynx YETI Pro Army V-800 2007-2012
Pour Lynx YETI Pro V-800 2008-2011
Pour Lynx YETI SUV V-800 2009
Pour Lynx YETI V-800 2006-2009
(Le tableau de compatibilité est donné à titre indicatif UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer votre appareil défectueux avec l'image que nous avons fournie afin de déterminer la compatibilité.)
Le paquet comprend :
1 stator de générateur de 115 mm
1 x Régulateur-redresseur à 3 prises
1 x Joint de carter
(Conforme à la photo.)
Note:
Avant d'installer votre nouveau redresseur régulateur de stator ;
Vérifiez la tension de sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Il se peut que notre stator/régulateur utilise un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les câbles sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage.
Ce stator est conçu pour être installé en remplacement direct et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.
Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est mentionné uniquement à titre indicatif pour préciser le véhicule auquel le produit proposé est destiné, en tant qu'accessoire ou pièce de rechange.